ilkebgd BGD
Član broj: 73549 Poruke: 414 *.beobug.com.
|
Oboren najskuplji bombarder SAD
Uhvacen i nevidljivi "duh"
"Manevar zavaravanja protivvazdušne odbrane Vojske Jugoslavije nije uspeo: pogodena iznad Surcina, najhvaljenija strateška stelt letelica "B-2A spirit" sunovratila se iza poslednjih kuca sela Dec u ataru opštine Pecinci. Ocevici tvrde da posada nije imala vremena da se katapultira
Zvezdana, prohladna majska noc iznad Beograda. Meteorološki uslovi su, nažalost, idealni za let crnog "duha". A ka jugoslovenskoj prestonici krenula su tri. Ovi strateški bombarderi "B-2A spirit" ("duh") americkog ratnog vazduhoplovstva sa oznakama "509. bombarderski ving ER force USA" nosili su u svojim kontejnerima oko 101 tonu ubojnih sredstava: krstarece rakete SRAM AGM-69A, AGM-129A i AGM-131A, bombe Mk84, kasetna eksplozivna sredstva i zapaljive naprave M117.
Brujalo je nebo dok su tri crne zloslutnice, teške po 181.400 kilograma, na visini od oko petnaest kilometara parale nocnu tminu svojim krilima u obliku slova "Ý", svako površine od 465,5 metara kvadratnih. Cilj im je bio Beograd.
U pilotskim kabinama dvoclana posada se osecala bezbedno dok je previsoko letela, ali morace da se spusti mnogo niže da bi izvršila zadatak. A onda... Uocena formacija
Bombarderska formacija, pracena lovackom zaštitom, vec je bila nad Jugoslavijom kad su pripadnici jedinica VOJIN Vojske Jugoslavije, u operativnoj zoni severozapad, dali znak za uzbunu. Prve salve protivvazdušne odbrane zaparale su tminu. Što su dublje letelice ulazile u vazdušni prostor SRJ, raketna i artiljerijska vatra sa zemlje bivala je sve žešca.
Jedan deo eskadrile je napadao severoistocni sektor Beograda. Plan je bio, kao u vec izvedenom ataku 7. maja oko 23.30 casova na ambasadu NR Kine, odvratiti pažnju PVO VJ sa pravca naleta "B-2A" i usmeriti je na Pancevacki most i sam centar grada. Za to vreme formacija strateških bombardera ce se iz pravca Surcina privuci jugoslovenskoj prestonici i zasuti je projektilima. Plamtelo je nebo iznad Beograda tog prvog sata 20. maja 1999. godine. Pogoden je bolnicki kvart na Dedinju. A "duhovi" su vec bili nad Surcinom, piloti su smatrali da je varka uspela. Ali sa zemlje, u pravcu "nevidljivih", suknule su vatrene strele, a potom su eksplodirale topovske granate i rakete zemlja-vazduh. Direktni pogodak
Posade su shvatile da im zebnja nije bila bezrazložna, pa su pocele da svoje teške mašine dižu iznad 5.000 metara. Medutim, za jednog "duha" bilo je prekasno. Direktan pogodak u kabinu americkog "B- 2A" zauvek je okoncao njegov let i osujetio nameru da vec ranjenom Beogradu zada još teži udarac. Dim je kuljao, plameni jezici su gutali "nevidljivo" krilo. Crna pticurina se strmoglavila ka zemlji, a ostale dve su vec bežale ka bezbednim visinama okrenuvši kljunove ka polaznim bazama.
Pogodeni "B-2A" tresnuo je, kako tvrde ocevici, a potvrduje centar za obaveštavanje i javljanje, u atar sela Dec, opština Pecinci, u njive duž puta koji spaja Šimanovce i Kupinovo. Svi koji su te noci videli šta se dogodilo na nebu iznad Surcina bespogovorno tvrde da posada nije imala vremena da se katapultira i da je, gotovo stopostotno, skoncala u raznetom bombarderu americkih vazduhoplovnih snaga.
U jutarnjim TV vestima kratko je saopšteno da je oboren strateški bombarder SAD. Zvanicno niko, pa ni NATO nije demantovao tu informaciju.
Tako je završio jedan od dvadeset proizvedenih "B- 2A" (ne racunajuci prototip) vredan 2,4 milijarde dolara. Ta cena od koje se i americkim kongresmenima zavrtelo u glavi kad su konacno saznali za tajni projekat bila je jedan od razloga da SAD odustanu od namere da proizvedu ukupno vec narucena 132 takva visokosofisticirana strateška bombardera namenjena pre svega udarima po vitalnim objektima u dubini napadnute teritorije kao što su lansirne rampe i mobilni sistemi interkontinentalnih balistickih projektila, aerodromi, luke, komunikacijski cvorovi, saobracajnice posebne važnosti i drugi strategijski objekti.
Do ciljeva "B-2A spirit" - a svaki je dobio ime po jednoj od saveznih država Amerike (prvi je bio "Duh Misurija", a poslednji "Duh Misisipija") - može da doleti za najviše dvadeset sati ma na kojoj tacki sveta se nalazila, i to gotovo sasvim neopaženo. Takve mogucnosti obezbeduju mu smanjena efektivna refleksna površina, minimalno termicko zracenje, reducirana vizuelna uocljivost, akusticna detektabilnost i zanemarljiva emisija elektromagnetnih talasa. Ideja stara - tehnologija nova
Aerodinamicko oblikovanje aviona "B-2A spirit" zasnovano je na starim projektima "letecih krila" još iz tridesetih godina ovog veka. Dakle, ideja nije bila nova, ali su primenjena najsavremenija tehnicko-tehnološka rešenja. Zaobljene aerodinamicke površine rasipaju elektromagnetne talase, a ovalni oblici obezbedili su znatno manju efektivnu refleksnu površinu, što je gotovo sasvim prigušilo reflektovani radarski signal svodeci ga cak ispod nivoa osetljivosti radarskih prijemnika, cime je izbegnuto rano otkrivanje dolazece letelice u zonu dejstva.
Krilo u vidu umerene strele, sa napadnom ivicom od 33 stepena, srednje vitkosti i relativno vece debljine, medutim, nije moglo ovom borbenom vazduhoplovu da obezbedi razvijanje maksimalne brzine vece od brzine zvuka, a na manjim visinama je ona znatno ispod jednog maha. Na izlaznoj ivici u obliku slova "Ý" nalazi se osam upravljackih površina, tacnije šest elevona i dva "split" krmila. Sam trup je u obliku profilisanog centroplana, a u njega je ugradena specijalno oblikovana pilotska kabina za tri clana posade (avionom, sem izuzetno, upravljaju dva pilota) koja obezbeduje dobru i prednju i bocnu vidljivost. U nju se, inace, ulazi sa donje strane trupa. Avion kao raža
Da bi se smanjila efektivna refleksna površina letelice izostavljene su i vertikalne repne površine, pa avion neodoljivo podseca na ražu. Osnovni materijal od koga je sagraden ovaj strateški bombarder su titanijum i legure aluminijuma. U njega su, takode, ugradeni razliciti kompozitni materijali medu kojima je najviše epoksi i termoplasticnih smola kao i ugljenih vlakana. Oplata je sacinjena od keramike velike specificne mase koja propušta ili apsorbuje elektromagnetno zracenje. Da bi se minimiziralo infracrveno zracenje u donjoj polusferi aviona izduvnici su mu podignuti na gornje površine krila. Uvodnici vazduha su mu izlomljenog oblika, a presvuceni materijalima koji upijaju radarski snop. Pokrecu ga cetiri turboventilatorska motora F118- GE-110 sa ukupnim statickim potiskom od 338 kN.
Ovaj bombarder ima raspon krila 52,43 metra, ukupne površine 464,5 kvadratnih metara. Dugacak je 21.03 metra i visok 5,18 metara. Sa 90.720 kilograma unutrašnjeg goriva, sopstvenom težinom i opremom uz 16.900 kilograma ubojnih sredstava ima maksimalnu masu pri poletanju od oko 181.400 kilograma. Na velikim visinama, a maksimalni plafon leta mu je 15.240 metara, krece se brzinom od 764 kilometra na cas. S jednom popunom gorivom u vazduhu može da preleti 18.532 kilometra. Borbeni radijus mu je - u profilu leta visoko-nisko-visoko, sa osam raketa SRAM i osam termonuklearnih bombi - 8.154 kilometra.
Ranjivo i cudo elektronike
Iako je, kad je konstruisan, bio planiran za prvi udar u nuklearnoj odmazdi, sada se koristi za klasicno bombardovanje u takozvanim sukobima niskog intenziteta. U njega je ugradena najsavremenija elektronska oprema: trodimenzionalni navigacijsko-nišanski sistem koji se zasniva na autonomnim (inercijalnim) radio-radarskim i laserskim podsistemima, zatim radar za izbegavanje prepreka, kao i radar za mapiranje i pracenje terena koji nadlece.
Na trbuhu bombardera "B-2A spirit" nalaze se radio-prozracni poklopci iza kojih su smešteni navigacijsko-nišanski radari. Avion raspolaže i radarskim prijemnikom za upozorenje da je letelica napadnuta, ali i integrisanim sistemom za protivelektronska dejstva po njegovim komandama i napadno-odbrambenim sistemima. Cetvorokanalni digitalni sistem elektricnih komandi i sistem za automatsko upravljanje letelicom obezbeduju punu stabilnost aviona na svim visinama i pri svim predvidenim i planiranim brzinama.
Veliki dolet, mogucnost nošenja konvencionalnog naoružanja u dva specijalna kontejnera paralelno smeštena u unutrašnjosti trupa na obrtnim lansirnim uredajima kao i velika otpornost trebalo je da mu obezbede ulogu udarne, nevidljive i neoborive pesnice ER force USA.
Medutim, izuzetno visoki troškovi proizvodnje, prestanak hladnog rata (bar se tako mislilo do ovog proleca), skupi složeni uslovi održavanja u specijalnim klimatizovanim hangarima baze Vajtmen u SAD u kojima je jedino moguce sacuvati osobine smanjene radarske vidljivosti i cinjenica da je bombarder nedovoljno otporan za let po kiši i kroz oblake jer mu voda razara tanki sloj materijala za apsorbovanje radarskog zracenja ucinili su da proizvodnja ove ubistvene mašinerije bude obustavljena.
Zbog tih razloga su, takode, na pocetku agresije NATO-a na Jugoslaviju, u njegovu armadu ukljucena samo dva strateška bombardera "B-2A spirit". Agresor je verovao da su dovoljna da unište duh naroda i efikasnu odbranu. Ali, posle izuzetnog otpora Vojske Jugoslavije i izjalovljenih nada u brz i lak uspeh zlocinacke armade, komanda zapadnoatlantske alijanse zavapila je za novim "V-2A". Uz povuci-potegni ubedivanje SAD 1. aprila su iz baze Vajtmen doletele još cetiri takve letelice.
Jedan od tih "duhova" više se nece vratiti."
(source: Ilustrovana Politika, June 1999)
Kako smo ga razbili :)
|