Ako lopovi odluce da maznu tvoj automobil, nema mu spasa. Ne postoji sistem kojim bi automobil 100% bio zasticen. U krajnjoj liniji, presresce te sa utokom i otece ti ga sa sve upaljenim motorom...
Medjutim, svaki sistem zastite smanjuje mogucnost da se razno-razni kriminalci-pripravnici odvrate od pokusaja da ukradu automobil.
Mislim da svaki iole vredan automobil treba stititi sa dva nivoa zastite: jedan koji se koristi tokom dana, za krace napustanje vozila i drugi, za ostavljanje vozila na duze, preko noci, na rizicnim parkinzima (pijace, aerodromi, zel/bus stanice,...)
U principu je najbolje kombinovati sisteme zastite:
1. mehanicki - lavlja kandza (sapa) ili zeder ili nesto slicno... Po meni, kao pomocni sistem mehanicke zastite (u kombinaciji sa recimo Kandzom) je Bullock, jer je lopovu smanjen manevarski prostor da turpija/testerise,... u polozaju savijenom ispod volana.
2. alarm
3. elektro blokada - obavezno dva prekidaca - jedan (za stalno koriscenje) se nalazi na instr.tabli kao prekidac za neki uredjaj (maglenke,...), a drugi (nocni) dobro sakriven u kabini vozila, recimo: kaseta, ispod sedista,... Moj auto-elektricar je maher za smisljanje mesta za prekidace. Na automobilu koji sam ranije vozio, prekidac je bio sakriven ispod kozne navlake za menjac, tako da nije bilo sanse da se otkrije, jer se morala zavuci ruka ispod menjaca (jednom su ga obili, razvalili kontakt-bravu ali nisu uspeli da ga upale i odvezu). Kvaka sa prekidacima je sto neki noviji automobili sa osetljivom elektronikom "ne vole" prekide struje, pa to nekad pravi probleme.
Dakle, kombinacija sva tri zastitna sistema sa dva nivoa daju solidan nivo zastite od kradje
I did it my way!