Znači, oduševio si me odgovorom...
Skidam kapu - uspeo si da u par rečenica sažmeš sve ono, što se ja upinjem da objasnim na 5 stranica. :)
Moram čak i da citiram:
Citat:
vladd: ...stari nemacki auto humor, po ugledu na forda granadu, gde u 2,5 tone lima ubacuju neki motoric, malo jaci od ventilatora, ali zato smanjuju opremu, pa svaka roba ima kupca, a narocito wet back Balkan, gde su gabariti za komsiju, a motor za brigu o kucnom budzetu. I uopste, te "tone lima" pokusavaju da predstave kao luksuz, posto u celoj paleti imaju i par zaista luksuznih modela, a ostale desetine "varijacija opreme" samo lice na "velikog uzora".
Tačno to. Oprema je skandalozna - dobiješ volan i budeš srećan ako dobiješ i sedišta. Malo karikirano, ali tu je negde.
Evo, da pokažem lično iskustvo, na konkretnom primeru, pošto me Ameri po smislu za opremanje podsećaju na Britance - logično je da ako daš npr. 30.000 evra, da su te pare dovoljne za brdo opreme.
Kod Nemaca to već nije slučaj - Audi A6, 2.4 benzinac, '2003 godine je koštao približno 32.500 evra, sa osnovnom opremom, koja podrazumeva volan & servo za njega, sedišta i vazduh u kabini, a dobija se i rezervoar za gorivo i stakla na svim vratima. ;)
Chrysler 300M, 3500cc(2002), V6, 250HP, standardna oprema podrazumeva sve što ste videli + gomilu stvari koje se tek sada pojavljuju kod superluksuznih evropskih automobila. Znači, koža, drvene aplikacije, grejači, dupla klima, bord kompjuter, sve moguće je električno, ergonomska šestostruko podešavajuća sedišta, 9 zvučnika (Infinity), CD charger + pojačalo vrhunsko, električni, samopodesivi retrovizori sa TFT filmom za elektronsku regulaciju odbljeska (pri vožnji u rikverc bivaju oboreni, tako da se vide bokovi auta), gepek u koji možete spakovati juga, mrežica za pričvršćavanje tereta da ne leti po gepeku. Kožno/drveni volan - extreme lux instrument tabla sa analognim časovnikom. Sva moguća i nemoguća svetla, električno podešavanje svih sedišta + 3 memorije za više vozača/putnika. Sedišta se primiču/odmiču volanu kada se upali/ugasi. Parking senzori. Kompas. Automatski/poluautomatski-sekvencijalni menjač, 17" alu felne, niskoprofilne, brdo airbagova, abs, esp i još kamara skraćenica, grejači za sve i svašta, otvaranje gepeka iz kabine i sa daljinca, i još brdo stvari.
Još jednom - ovo je OSNOVNA, STANDARDNA oprema za ovaj auto.
Preostala moguća dodatna oprema - šiber i 11 umesto 9 zvučnika Infinity/Harman Kardon.
Auto je plaćen 37000 evra. Doplata za šiber bila je oko 1200, što je i jedino što na ovom primerku fali.
Za iste pare, od Audija možeš dobiti jedino
*BEEEEP* da isteraš oči. Samo doplata za klimu i podizače i cena već ode iznad ovog Chryslera.
Pomenuti Audi A6, sa full opremom je koštao 78.000 evra! Nije greška - to se i sad može lako proveriti.
Eh da, još jednu stvar nisam pomenuo - Taj Chrysler je klasa A8, a ne A6, čime cela stvar još više dobija na težini.
Pozdrav