lancia88 lancia88 Beograd
Član broj: 10215 Poruke: 6528 *.dynamic.sbb.co.yu.
ICQ: 281338349
|
Pozdrav,
ovaj model se licencno, upravo ovakav, proizvodio i u Indiji.
Zaista, motora ima dosta, tesko je napraviti nekakvu top-listu, posebno sa aspekta napretka koji cini sve veci jaz izmedju nekadasnjih i danasnjih koncepcija/tehnologija. Postoji deo za koji se nostalgicno vezujes ali pri tim podsecanjima ne uzimas u obzir da je to ipak sve vezano za nekadasnje vreme, nekadasnje godine i uslove u kojima smo ziveli, shodno njima, i entuzijazam koji smo bili spremni da pokazemo. Meni danas cak smeta i kada motor mnogo trosi i kad bi ga trebao paliti na kurblu a nekada sam vozio upravo Jawu na trkama u jednom velikom primorskom gradu, doduse enduro od 250 ccm i bila mi je sjajna (jedino smo taj model zvali "endura" iako je postojao pregrst modela bas iz okruzenja, i od Madjara, i Austrijanaca i Italijana, da ne pominjem Japance, ali "endura" je bila jedna i jedina). Danas zelim da se vozim u "fotelji", da imam ispred sebe sve moguce instrumente i obavezni vizir (e to sad vec moram u ovim godinama :( ). dok sam nekada mogao da imam samo maleni rancic na ledjima maksimalno.
Tesko je povuci paralele, sve sto je nekada bilo sjajno, odnosi se pre svega na uslove u kojima je bilo sjajno, nekada izvuci 200 km/h bilo je dovoljno za dobijanje drustvenog statusa, danasnjih 300 km/h izaziva bledo polucudjenje u drustvu: zasto uopste i pricas o tome? Nekada cekas deo kao da je sveta stavka, ko ga donese takodje uziva svojevrstan drustveni status (piloti, stjuardese, itd.), danas zamenis ocas posla citav motor, par komada za sezonu i to je ta prica. Tesko je, zaista je tesko.
Ja sam imao nekoliko MZ-a u zivotu, dva sam preradjivao sa toliko ljubavi da danas jednostavno to ne mogu nikome opisati, ali kada citam temu koja je svojevrsni omaz i tom motociklu i tom vremenu, ne greju me vise nikakve emocije, jednostavno, ne znam kako bih danas i u danasnjim uslovima ikome preporucio taj motor. Sve se pobrkalo.....
|