Citat:
slyder: A kod takvih automobila pitanje je trenutka kada ce nesto "znacajnije" da crkne i onda kad pocne klupko da se odmotava, nikad kraja, a dzep prosecnog stanovnika Srbije nije dovoljno dubok za tako nesto. Znam mnogo primera gde su se ljudi zaleteli, kao dobar, pouzdan auto, jeste malo mator, ali nema veze... u svoje vreme to je bila masina. I onda cvrc, kad krene...
Znaci na takvim "matorcima" jednsostavno nema garancije da ce sve raditi besprekorno i verovatcnoca da bilo sta znacajnije crkne je velika.
E tu sad, stupa na snagu element servisiranja i cene rezervnih delova. Necu uzimati u obzir neke smesne i sitne intervencije... ali dovoljno je samo uporediti cene za Golf-a i Mazdu (ili Toyotu) npr... bregasta osovina, kocioni diskovi, hladnjak motora, karike, klipovi, pumpe za ulje, set kvacila... i da ne nabrajam dalje (a to su sve stvari koje mogu da riknu kod bilo kog od pomenutih modela). Racunica postaje vrlo brzo jasna.
Prvo nece nista da im crkne kao na matorom Golfu, set kvacila traje koliko i auto, dakle koliko ga vozis, toliko traje, osim ako se neko ne izivljava kao da vozi formulu... Drugo - ti delovi koje ti navodis, generalka za recimo Corollu nije vise od 400-500 sa rukama (300e je recimo komplet dihtunga na celom motoru, vodjice, gumice, ventili, karike, lezajevi + ruke). Klipovi su 70e, bregasta nikad ne crkava (ja nisam cuo za taj slucaj na japancu), isto kao i hilzne (jedan u nekoliko desetina hiljada prodatih) Kocioni diskovi samoventilirajuci (ORIGINAL) + disk plocice (ORIGINAL) su oko 3800 diskovi i 1200 plocice, dakle 5000 din i trajace sigurno 200.000km (diskovi), plocice do 80.000km. Skupo? Ne bih rekao... Set kvacila je oko 70-80, ruke oko 50e za zamenu (set kvacila je isto original). Kad kazem original, mislim na NIPPARTS koji radi delove za Toyotu, Toyota sama ne pravi delove za taj auto (ili DENSO za struju, NKG, a za sistem goriva i kocenja AISAN i NIPPARTS). Pumpa za vodu je 2000 din (NIPPARTS), za gorivo tu negde, kao i kocioni... ako bas pitas za cene. Meni je majstor za zamenu diskova, plocica uzeo 1000 (HILJADU) dinara. Skupo? Hm, ne bih rekao...
Neki od najskupljijh delova su hladnjak (oko 8000-9000 din), komutator (5500 din) i set kvacila. Auspuh ne vidim razliku u ceni u odnosu na ostala vozila, najskuplje je pancir crevo 3000 din, lonci su jeftiniji, cela cevka 2000 din... mislim ne znam sta je tu skupo...
Homokineticki zglob sa manzetnom, navrtkom i mascu je 2800-3000 din. Zamena - 900 dinara. Spone su 800-1200, termostati i termodavaci 10-12e, filter za gorivo 400 din, za ulje 400-500 din, za vazduh 500-600 din, svecice oko 1000 din. Zupcasti kais sa svim spanerima + klinasti kais nije ni 6000 din (ne secam se ali platio sam 9000 din kaiseve, spanere, semeringe, filtere i sve to za veliki servis)... zamena - 1500 dinara... manje od 100e dakle za veliki servis sa kaisevima.
Zadnji paknovi nisu nista skuplji preterano...