Ako je Yugo sa karburatorom, K&N mu ama bas nista ne znaci. Bolje je, za te pare, doplatiti i uzeti nekog Webera umesto IPM-a.
Ako je sa EFI-jem, tek tu "nema pojma" bez promene sirine usisa, broja ventila i remapiranja ..
Yugov motor nije neki kome je "vazduh" problem. Njemu je sve ostalo "problem"..
Plus sto se uvodi relativno skup element sa , za yuga, skupim "odrzavanjem", sprej za ciscenje+sprej za podmazivanje..uz sve ostale probleme i neophodne nedeljne preglede i dotezanja, samo jos fali briga o filteru.
Bolje da se amortizeri menjaju na 20kkm. Da li neko poznaje vlasnika Yuga da menja amortizere na 20kkm?
Znaci ostaje sminka, koja je po meni vise skupa nego sto je efektna. Yugo je u klasi cena takav, da je za cenu K&N-a moguce uzeti korpu i lamelu..
Poz.