Citat:
Sto se tice upotrebe ovakvih "gustih" ulja tipa sae 20w-50,60 u zimskim uslovima neophodno je sagledati fizicke osobine istih,u zavisnosti od proizvodjaca.Naime Optima sae 20w-60 poseduje tacku tecenja od oko minus 20 stepeni to upravo znaci da je jednoj kapljici ovog ulja na navedenoj temp. potrebno 5 sekundi od vreme nanosenja da krene da se sliva nanize usled sile zemljine teze(objesnio sam veoma jednostavno,nadam se da ste razumeli).Ovo u tribologiji se naziva tacka tecenja,i navodi se kao teoretska cinjenica odnosno podatak,medjutim u kontekstu primene u motoru (podmazivanje)potrebno je ovaj broj podeliti i dobiti maksimalnu najnizu temp. do koje se sme upotrebiti sto u konkretnom slucaju iznosi do -10 stepeni.Nauka je ipak otisla jos dalje i dosla do jednog preventivnog,uopstenog rezultata u vezi koriscenja ovakvih ulja(20w-50,60), naravno sve vreme govorimo o mineralnim uljima,da je granica za upotrebu limitirana do -8 stepeni.Ukoliko uzmemo u obzir da postoje tri vrste upotrebe automobila u sirem smislu a to su:zahtevna upotreba (manje od 16 km),ne zahtevna (vise od 16 km) i sportska,a sve u kontakstu podmazivanja dolazimo do zakljucka (koji nimalo nije tako jednostavan,ali je na kraju takav rezultat,skraticu);upotreba do -8 stepeni i prevaljivanje vise od 16 km nakon pokretanja motora mogu biti "zeleno svetlo" za koriscenje ovakvih ulja.Sve ovo vazi za motore starijih konstrukcija ili sa velikom predjenom km.i u izuzetnim slucajevima kod RELATIVNO novijih konstrukcija gde treba uzeti u obzir i duge cinjenice i okolnosti.
Upotreba kod motora sa hidropodizacima a ipak starije konstrukcije koji preporucuju ulja API kvaliteta SF,SG moguca je 100% u vrelim letnjim danima,dok je u zimskom priodu diskutabilna gde naravno moramo voditi racuna o spoljnoj temp. ,stanju motora u smislu unutrasnje zaprljanosti ,o onoj podeli upotrebe automobila i dr.Kako je tesko primeniti takve "formule za izracunavanje viskoziteta"u svakodnevnim uslovima eksploatacije,radi preventive savetujem upotrebu manje viskoznih ulja tipa sae 15w-x,10w-x ,...
i da citiram cozmoa sa drugog foruma :)
Citat:
Valjda svi znate sta oznacavaju brojevi kod multigradnih ulja: prvi broj - tecljivost na niskim temperaturama, drugi broj oznacava gustinu na visim temperaturama. Recimo 20W60 znaci da je tecljivost ovog ulja upotrebljiva na -10 bez problema, ali zato je drasticno otpornije na vise temperature od 15W40. 10W40 je recimo tecljivo na -20 (dakle duplo vise nego 20W60), ali je i redje pri koriscenju na visokim temperaturama (lakse ispari, brze se potrosi i moze doci do pregrevanja ulja). Aditivi su samo tu da mozda malo produze efekat cistoce ulja i motora i da u nekim granicama pokusaju da sacuvaju ulje od pregrevanja. Viskozitet ulja je, pak, ono sto odredjuje ucinak ulja na odredjenim temperaturama. 20W60 slabije tece na niskim, ali ima drasticno bolji ucinak na visokim temperaturama.
Re: Optima longlife, iskustva zimi?
