• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 13.08.2004. Mora li reinstalacija OS prilikom zamene MB 17.10.2004. Brojilo el.energije 18.06.2005. Peugeot 309 1.9 GTI problem? 10.12.2006. Neka mi neko objasni oko ulja? 22.06.2006. Pomozite mi u izboru adekvatnog ulja za benzinski.. 04.08.2006. Da li je problem ploca ili... 11.09.2006. Philips sasija fl 1.17 30.03.2007. Prilikom menjanja ulja-potrebno ispirati motor il.. 26.06.2007. Zamena ulja i uljnog filtera?? 28.01.2008. pojasnjenja u vezi motornih ulja Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Vozači GSB luduju po beogradu Koji akumulator? Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Kolika vam je potrošnja goriva? OBD2 interface za preporuku..? Zanimljivi auto-oglasi SUV (Crossover) auto - najbolja kupovina Škoda Superb 4. generacije - i dalje .. Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Pežo Rifter 1.5 HDI kasko osiguranje Koje brojke oznacavaju dobre dizne gle.. C segment - najbolja kupovina Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

vladagrujic Član broj: 159007 Poruke: 168 *.bitsyu.net. +1 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 26.11.2007. u 17:32 - pre 208 meseci Fodi, U auto - dati, sam pronašao da pritisak ulja u Hondi Prelude 2.0, 1992-96 godište, mora da bude 3,5 bara na 3000 obrtaja. Doduše, ništa ne piše o temperaturi motora pri merenju pritiska. Iz iskustva znam da, kada je motor hladniji i ulje gušće pritisak je nešto veći. I ja sam pre par godina na predhodnom autu imao sličan problem. Lampica se iz čista mira palila i treptala. Dešavalo mi se da neko vreme nemam problema a onda sve ispočetka. Ispostavilo se da elektro davač - sonda na motoru nije bila dobra (kontakti struje) pa mi je zbog toga ludila lampica. Inače, Honda Prelude je strava auto. Moj prijatelj je ima (1996, 2.0, Special Edition - nabudženija je od obične verzije). I kod nje je slična mana kao i kod mog auta - nema klimu (valjda Japanci nisu smatrali tada da je klima nužna u autu) Odgovor na temu

zolitas Peci Zoltan servis/vlasnik Odzaci Član broj: 77888 Poruke: 527 212.200.80.* Jabber: MNS: zolitas@panline.net Sajt: www.zolitas.co.yu Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 26.11.2007. u 17:35 - pre 208 meseci Da ne duzimo pricu u krug.....svi ste na neki nacin u pravu......ali evo slucaja kod "@fodi",zamislite da je njegov motor u dobrom stanju,ne trosi ulje dobro ide itd...itd...a ima problem.......upravo se to desava kod njegovog motora.....naslage koje su zaprljale regulacioni ventil na pumpi........zbog toga sto on ne dihtuje,ulje iscuri iz pumpe nakon duzeg stajanja i tesko povlaci dok ne sastavi pun krug.....e sad kod takvih necistoca se narocito preporucuje aditiv za ciscenje.......postoje mnoga ayta gde bez sipanja ulja u filter,jako tesko povuku ulje...............morate se sloziti da se u svakom slucaju isplati probati bez rasturanja motora..... @RS TURBO,kada bi ti rekao da je aditiv o kome pricamo, isti taj koji je prisutan u vecini ulja,samo u vecoj koncentraciji......dali bi i dalje bio protivnik istog..? Evo jos za kraj jedna preporuka...ako koristite te aditive,obratite paznju na brzi i na onaj gde moras da vozis auto 100-200km.....mi majstori volimo onaj brzi,zato sto mozemo odmah da zavrsimo posao..........zakazite majstoru zamenu ili sami to odradite nakon jedne duze voznje od 100-200km,naravno pre toga uspite aditiv i normalna voznja bez silovanja..... pozdrav i nemojte se sekirati, koristim to u servisu vec 20godina i jos radim... ...ZOLITAS.............Odzaci Odgovor na temu

vladagrujic Član broj: 159007 Poruke: 168 *.bitsyu.net. +1 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 26.11.2007. u 19:04 - pre 208 meseci Zolitas, možeš li da preporučiš na PP neki aditiv za ispiranje motora. Kod nas se prodaje sve i svašta. I moj majstor, koji mi održava auto, nije protiv tog aditivnog deterdženta, samo da bude kvalitetan i originalan. Video sam u prodavnicama neki koji sipaš pred zamenu ulja, motor radi 10 minuta na leru i na kraju zameniš ulje. Po upustvu, to je sav posao. Odgovor na temu

fodi BGD Član broj: 17819 Poruke: 152 *.pharmacy.bg.ac.yu. +8 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 27.11.2007. u 09:04 - pre 207 meseci Posto mi niko nije dao konkretan odgovor na pitanje, mogu da zakljucim sledece. Aditivi za ulja, koji poboljsavaju kompresiju, zaptivaju, ispunjavaju ostecene delove motora pohabane dugotrajnim radom, omogucavaju cak i da motor predje 30k bez ulja...... , su ustvari carobne vodice koje kratkotrajno usredjuju vlasnika vozila. Muka dolazi nesto kasnije (u 5 do 12) kad vam se auto pretvori u bundevu, pocne da trosi mnogo vise ulje, ne vuce, tandrce i sve ono sto ukazuje da je auto zreo za generalnu, pre vremena. Za razliku od gore pomenutih aditiva, postoje i deterdzenti ili ulja koji sluze za ispiranje motora od prljavstine i zovu se "ENGINE FLUSH, MOTOR FLUSH, OIL FLUSH" i ne znak jos kakav FLUSH. Osim cuscenja od naslaga katrana i koje kakvog djubreta, koristi se i pri prelasku sa mineralnog na sintrticko ulje. Nije obavezno, neko sipa polusintetiku, neku jeftiniju i sa njom predju 200-300k ispuste je i zamene filter i sipaju novo ulje. Od cega su napravljeni i jedan i drugi preparat ne znam. Ali znam da motor mora da se ugreje bar na 60 stepeni da bi se FLUSH sipao i da radi izvesno vreme (10-15 minuta) po sipanju, sto ja svakako ne mogu, jer meni pali lampicu pre nego sto se motor zagreje. Negativna stvar FLUSH-a je ta da, usled razgradjivanja katrana i zapecenih naslaga moze (neko vece parce necistoce koje se odvojilo od dela motora) da zapusi uljne kanale. Onda imamo vise stete nego koristi. Zato bi, predpostavljem, trebao cesce da se koristi, gotovo uvek kad se menja ulje. Ne bih da ova diskusija krene u raspravu oko ADITIVA - carobnih vodica posto je o tome vec bilo rasprave, zanima me da li je moj zakljucak valjan, da li sam mozda negde pogresio i sta mi je ciniti sa mojom Hondom. Mozda je ipak najbezbolnije resenje da je odnesem kod majstora. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 91.150.105.* +5251 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 27.11.2007. u 09:57 - pre 207 meseci Pa oduvek se tezilo da se problemi rese sa par kapi carolije. Jos ako se nadju saveznici i istomisljenici, eto "uspesnog" zahvata. Po meni, aditive treba prouciti, videti nacin dejstva i sa kojim tipom hemikalija, i tek tada, ciljno, primeniti na motoru, koga takodje treba solidno upoznati, nije neki trud, a moze puno da se isplati. Bez rasturanja motora, nema dobrog "ispiranja", ali to je masnisa posao, i kosta znacajno vise od carobne bocice. Sto se Honde tice, receno je da treba izmeriti pritisak ulja, pa da nastavimo pricu. Da li je 3,4 ili 3,8 bara, na nekoj turazi, govori o stanju uljne pumpe, mada i kada je losa, ona dovoljno dobro radi. Dok ne konstatujemo pritisak, sta dalje da naklapamo. Da li je davac, kontakt, instalacija, luft na radilici... Poz. Odgovor na temu

fodi BGD Član broj: 17819 Poruke: 152 *.pharmacy.bg.ac.yu. +8 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 29.11.2007. u 12:35 - pre 207 meseci Zapusen filter na uljnoj pumpi. To je bio razlog paljenja lampice. Sada sve radi i ja se opet vozim. Odgovor na temu

vladagrujic Član broj: 159007 Poruke: 168 *.bitsyu.net. +1 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 05.12.2007. u 23:35 - pre 207 meseci Molim Zolitas i Vladd za komentar na sledeće: Kompresija u cilindrima je 1 - 22 bara, 2 - 22 bara, 3 - 22 bara, 4 - 20 bari. Malo me zabrinjava 4 cilindar sa kompresijom od 20 bari. Znam da je u granicama normale, ali to je hladan cilindar i tu bi kompresija trebala da bude u najmanju ruku ista ili veća nego na drugim cilindrima. Od dizni mi nisu valjale dve (otišao uložak) dok je jedna bacala na pritisku od 80 bari umesto 120-130 bari. Posle sređivanja dizni nema više dima pri većem broju obrtaja ni štucanja pri jutarnjem paljenju. Ostaje ta zabrinutost o nes razmeri kompresije na 4 cilindru. Napominjem da je merenje vršeno na hladnom motoru (celu noć je stajao na hladnom). Takođe me zanima da li taj manjak kompresije može da nastane zbog loše dizne i "ispiranja" cilindra. Pomišljam da se nisu nakupile naslage gareži na karikama ili ventilima (ta dizna je bila u najgorem stanju) pa je to uzrok toj pojavi. Da napomenem još jednom: reč je o autu Mitsubishi Galant 1.8 dizel sa turbinom i interkulerom, 1993 godište. Odgovor na temu

mkvb Marketing Beograd Član broj: 120575 Poruke: 180 212.62.39.* Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 07.12.2007. u 10:48 - pre 207 meseci Moje iskustvo od pre mesec dana: zamenio sam sve 4 dizne, bile su u ocajnom stanju, kada ih je majstor video odmah me pitao koliko ulja mi trosi auto, ne da li trosi nego koliko!? Kaze da lose dizne ispiraju cilindre i da se tako vremenom unistavaju karike, i najmanja izmerena kompresija je bila na cilindru sa najlosijom diznom. Sad me ceka otvaranje motora... Pozz Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.rcub.bg.ac.yu. +5251 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 07.12.2007. u 12:29 - pre 207 meseci U principu je jako mala razlika u pritisku. Mogao bi da ponovis (ako ne kosta) merenje kompresije, sa dodatkom ulja, pa da vidis razliku, mozda je malo zapecenija karika, dizna, naleganje ventila. Ako je najhladniji, normalno je da je najmanja kompresija u njemu, manje se sire komponente, vise se pravi taloga, vise, vise od nevidljivog do vidljivog... Ali nije zabrinjavajuce, ne moze da ostavi nikakve posledice, osim sto "zulja" u svesti i nagoni na cescu proveru kompresije. Mada i greska merenja je +- jedan bar Poz. Odgovor na temu

Krayzie Stefanopulos Sumadija Član broj: 26705 Poruke: 177 77.46.185.* Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 10.12.2007. u 09:35 - pre 207 meseci Procitao sam sve, ali jos uvek ne znam da li moze da "skodi" i koliko moze da doprinese to sipanje Wynns, Wurth, Sonax ili kojeg vec aditiva za ispiranje motora. Ja sam u Astri F benzinac sipao to Wynns Flush (prilikom zamene ulja). Nisam primetio poboljsanja, ali me nekako psiholoski ubedilo da auto bolje radi :))) Da li neko strucniji moze da preporuci konkretno koji aditiv i koliko cesto da se upotrebljava? Ko gresi - GORECE, ko ne gresi - ZAGORECE! Odgovor na temu

fodi BGD Član broj: 17819 Poruke: 152 *.pharmacy.bg.ac.yu. +8 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 10.12.2007. u 11:23 - pre 207 meseci Wynnns FLUSH kao i svi FLUSH-ovi nisu aditivi vec "deterdzenti" i sluze za ispiranje motora prilikom zamene ulja i nemaju nikakve veze sa aditivima za ulje-motor koji poboljsavaju kompresiju i ciste naslage nastale sagorevanjem (loseg) benzina itd. itd. Koliko sam ja shvatio, oni ne mogu da skode, a ovi drugi...misljenja su razlicita, ja licno ga nikad ne bih sipao u motor. Odgovor na temu

vladagrujic Član broj: 159007 Poruke: 168 *.bitsyu.net. +1 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 10.12.2007. u 21:06 - pre 207 meseci Iskustvo iz prve ruke. Pre dva dana sam, prilikom zamene ulja, ipak upotrebio deterdžent za ispiranje motora (konstatacija majstora prilikom štelovanja ventila je bila da je motor dosta prljav) i evo sledećih zapažanja: - prilikom skidanja filtera ulja primetio sam da je stari filter skoro duplo teži nego novi - ulje (novo) je i dalje zaprljano, ali za nijansu manje Nikakvo umišljeno ili pravo poboljšanje ni pogoršanje rada motora nisam primetio, ali ću od sada prilikom zamene ulja nastojati da barem svaki drugi put upotrebljavam to sredstvo. Najbolji indikator da se nešto dešava, i da će barem deo nečistoća moći da se ukloni, je ta velika težina filtera. Napominjem, da je staro ulje u motoru provelo tek oko 3000 km, tako da nije moglo samo da napuni filter sa tolikim nečistoćama. Ja ipak vozim dizela na D2, pa se ipak pitam za opravdanost ovog zahvata na benzincima (sa prethodnim autom na benzin sam prešao oko 270000km, i nisam imao potrebe da ovo radim, zato što je ulje i nakon 10000km bilo čisto). Ipak je u dizelima kompresija, više od dva puta veća nego kod benzinaca, pa je usled toga količina čađi i ostalih nečistoća, koje dospeju u ulje, daleko manja. Da ne pominjemo da su produkti sagorevanja dizela mnogo prljaviji nego kod benzinca. Odgovor na temu

bozaijeca Član broj: 136558 Poruke: 47 *.dynamic.sbb.co.yu. +7 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 10.12.2007. u 22:25 - pre 207 meseci Zaprljan...hmmm.Motori koji su kod nas u upotrebi dobro uopste i rade.Posto imamo evropski kvalitet goriva, a za to nikoga nije briga.Imamo i najskuplji auto-put, a o kvalitetu voznje nema govora.Da se vratimo na temu.Drugi moguci razlog zaprljanosti motora, mozda je neki razlog nesto intenzivnijeg habanja unutar motora, a ti najverovatnije osecas neke njegove tegobe.Zatim na kraju motor moze biti ''zaprljan'' koristenjem ovih ili onih uporno reklamiranih aditiva.Ne znam da li pranje motora moze doprineti boljem radu motora, ipak sam za neka drugacija resenja, kao pracenje rada i upoznatosti sa opstim stanjem motora.Sta hocu da kazem...Hocu da kazem da ako motor ima odredjenih zdravstvenih problema, ispiranjem motora mislim da se ne moze poboljsati rad.Vise sam za varijantu da se pokusa naci izvor problema....i zatim upotrebom kvalitetnijih ulja, koje mogu dosta pomoci motoru u eksploataciji.Zakljucak je ISPIRANJE MOTORA OUT!Pozdrav!!! Odgovor na temu

vladagrujic Član broj: 159007 Poruke: 168 *.bitsyu.net. +1 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 10.12.2007. u 23:25 - pre 207 meseci Za ispiranje se koriste isti deterdženti koje i proizvođači ulja (oni kvalitetniji) koriste u svojim uljima. Moj zaključak je da loša nafta + loše ulje (zamislite situacija kao u Srbiji - ne govorim samo o poslednjih 2-3 godine) daje i te kako povećanu mogućnost pojave nečistoća u ulju u motoru. To je i normalna pojava u dizelima. Zato se i pravi ulje za dizele starije generacije koje u sebi ima više deterdženta i aditiva za poništavanje problema koje izaziva sumpor i kiseline iz goriva. Odgovor na temu

RS TURBO Damir Mujagic Član broj: 160054 Poruke: 457 *.PPPoE-4973.sa.bih.net.ba. Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 11.12.2007. u 12:52 - pre 207 meseci prilikom zamijene ulja nema potrebe da ispiras motor najbolje ispiranje motora ti je zamijena ulja sa manje predjenih kilometara ... mijenjas ga svakih 4-5000 km i to ti je najbolje ispiranje motora... ta sredstva za ispiranje unutrasnjosti motora to je jos jedno sredstvo za budale (nikoga ne vrijedjam da se nebi ko uvrijedio). Nema sredstva koje moze da skine one naslage u motoru koje se nakupe kao pnr. u karteru dole sto se naslazu jedva skines kad rucno. Peres sa celicnom cetkom, a da neko sredstvo koje nalijes da to sapere nema sanse nemoj to uzimati to su ti gluposti same... vjeruj meni ja sam 100x radio generalku motora i u vecine sam morao strugati naslage na glavi motora i na karteru tako da ne postoji sredstvo koje to moze ukloniti osim rucnog pranja! samo cesce mijenjaj ulje i motor ce ti biti cist kao suza (ako ga rije toga nisi unistio sa ne cestim i ne redovnim mijenjanjem ulja i filtera)... Ja godisnje posto puno kilometara predjem mijenjam ulje i filter 5-6 puta godisnje i nema na glavi motora i na karteru uopste naslaga sve je cisto kao suza (mijenjam svakih 4-5000 km ulje i uljni filter) i to ti je to. A sto se tice ulja sto pocrni nakon nekoliko stotina ili hiljada km to ti je potpuno normalno jer ulje se grije,hladi,grije,hladi. Evo uzmi primjer naspi u tavu ulje jestivo koje stavljas u hranu ugri ga u tavi par puta i ohladi pa ces vidjeti da promijeni boju da malo pocrni,tako ti ulje u motoru isto od rada promijeni boju nema ulja koje nece pocrniti od rada to nije od prljavstine to je od rada ulja(to je normalno za sva ulja). Zamisli koliko se motorno ulje dnevno puta ugrije i ohladi i na 10 000km koliko se to puta desi,pa pocrnilo bi da je ne znam ti ja kakvo ulje... Pozzz anti-TDI Odgovor na temu

fodi BGD Član broj: 17819 Poruke: 152 *.pharmacy.bg.ac.yu. +8 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 19.12.2007. u 14:28 - pre 207 meseci Cuo sam da sinteticka ulja poseduju deterdzente za ispiranje motora koji se aktiviraju (hemijskim procesom) posle odredjenog broja kilometara. Ako se neko ulje (sinteticko) po deklaraciji menja na 15.000 km. ne treba ga menjati ranije jer ce sva prljavstina ostati u motoru i efekat koji pruza to ulje ce izostati. Slazem se sa @RS TURBO da je najbolje mehanicko pranje kartera, sita pumpe, poklopca glave, glave i ostalog sto moze da se dohvati. Ali tako ociscenom motoru svakako ne bi skodilo da se posle odredjenog broja km. a pri zameni ulja i filtera ispere motor nekim sredstvom za ispiranje. Bar ce duze ostati cist. Odgovor na temu

RS TURBO Damir Mujagic Član broj: 160054 Poruke: 457 89.146.164.* Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 19.12.2007. u 18:11 - pre 207 meseci da slazem se s tobom ali poslije odredjenog broja km ili u 2-3 godine jedan put ali ne poslije svakog mijenjanja ulja cistiti sa tim sredstvima motor! To bi ga unistilo brzo! Ta sredstva za cisenje ne idu poslije svake zamijene ulja to bi ga sredilo nego npr. poslije predjenih 30 000km ili 50 000km ili svako 2 ili 3 godine mada nema potrebe za tim sredstvima ako redovno i cesto mijenjas ulje,uljni filter i normalno ako ga propuses koji put na auto putu nebi mu skodilo da izbaci nakupline gareza i cadji iz sebe... pozzz anti-TDI Odgovor na temu

_RS_ Beograd Član broj: 28096 Poruke: 50 *.smin-1.sezampro.yu. +2 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 25.12.2007. u 23:41 - pre 207 meseci Citam sve ovo i prosto ne mogu da verujem sta sam sve procitao... Mislim da ima puno predrasuda a malo pravih argumenata. Ako nisam nekoga uvredio, hteo bih da dam i moje skromno misljenje. Cinjenica je da cudesna vodica ne postoji! Isto tako je istina da neodrzavan motor ne moze nista da spase osim majstora koji ce ga otvoriti, zameniti dotrajale delove i verovatno cistiti iznutra srafcigerom... Ali bi svi trebali da znaju par cinjenica: - Ulje se menja u intervalima koje je propisala fabrika! - Sipa se vrsta i kvalitet koji zahteva taj motor. Vremenom posle 200000-250000km i vise moze se promeniti nesto ali opet po upustvu proizvodjaca tog motora, ili bar po preporuci proizvodjaca ulja (mislim na kvalitetne proizvodjace poput Motul-a, Vedol-a, Mobil-a, Castrol-a...) - Svako kvalitetno ulje ima u sebi dovoljno deterdzenata i aditiva da apsolutno nema potrebe za bilo kakvim ispiranjem. - U slucaju kupovine polovnog automobila, za koji nismo sigurni kako je odrzavan (najsmesnije mi je kad cujem "menjajte ulje na 5000km") treba ga isprati sredstvom za ispiranje motora, ali samo proverenog proizvodzaca i postovati upustva sa deklaracije. Ne zelim da nikoga reklamiram, ali sam napravio par testova u nekoliko servisa i dokazao da cistac motora moze pomoci i to najvise na delu klipa gde nalezu karike (karike bi se vratile na svoje mesto), pa je to rezultovalo povecanjem kompresije na problematicnim cilindrima od 7-20%. Onu tesku garez kod zapustenih automobila, testirano sredstvo je "otkravio" pa se mogla ukloniti dosta lakse, ali nije skroz nestala. Ima tu jos svasta da se kaze, ali kvalitetno sredstvo za ispiranje motora ne moze skoditi, naprotiv moze samo pomoci i produziti vek lose odrzavanom motoru. Naravno da ne treba cistiti motor posle svake zamene ulja. Iskustva nasih "majstora" koji kazu da se motor "raspao" posle koriscenja sredstva za ispiranje motora su predrasude, pokazuju nivo strucnosti i obrazovanja nekih nasih majstora. Bas me zanima koliko misle da bi jos isao da ga nisu isprali? Verovatno ne treba ni prati auto spolja da se nebi farba skinula? Pozdrav svima. Beer Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 77.46.246.* +5251 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 26.12.2007. u 01:11 - pre 207 meseci Pa eto, i mi citamo i ne verujemo... A mnogi od nas nisu ni domacice ni veverice, pa da su nam neka "uputstva" bas kao Biblija. A i sa "majstorima" pazljivo...u stvari se pitam sta je to "majstor"... Malo sale.... u kojoj ima i istine. Nagli skok, koji su "vozila" napravila u zadnjih nekoliko godina, nijedan majstor nije uspeo da savlada kako treba. Jednostavno, projekat vozila ne predvidja doticne persone, u blizoj buducnosti. "Zanat" im se gasi, u dosadasnjoj formi, slicno kao mnogim zanatima. Tako da "pozivanje" na autoritete, tog kalibra, nema smisla, nesto zbog tehnike, nesto zbog njihovih profitnih zelja, a najvise zbog nemogucnosti da steknu kvalitetno "dugogodisnje iskustvo". A stara pravila slabo vaze.. Poz. Odgovor na temu

_RS_ Beograd Član broj: 28096 Poruke: 50 *.smin-1.sezampro.yu. +2 Profil Re: Ispiranje motorav prilikom zamene ulja - Preporuke 26.12.2007. u 17:39 - pre 207 meseci Potpuno se slazem sa vladd-om. napredak auto industrije uzima svoj danak. Na udaru su majstori koji ne zele da prate nova desavanja u auto industriji. E sad moze neko da kaze da se osnovna ideja automobila i motora nije bas previse promenila. To je tacno ali i nije. Sustina motora je ostala ista, ali sve ostalo nije. Stalni napredak materijala i motornih ulja, donosi neka nova pravila tesko razumljiva i "majstorima" a kamoli obicnom coveku . Ima svetlih izuzetaka koji su shvatili o cemu se radi i trude se da uhvate korak sa vremenom. Verujem da oni imaju buducnost. Obican covek treba da zna da je sve to BIZNIS i da niko ne voli nikog, jednostavno zelja za zaradom pomera tehnoloske granice, onoliko koliko im se isplati. Najpametnije je citati upustva, ici u proverene servise i paziti koliko ti servisi prate tehnoloski napredak. Samo polako i razmisljajte svojom glavom. Poz. Beer Odgovor na temu