Ja sam sa JAT-om prestao da letim nakon sledeceg dogadjaja (2006-a godina je u pitanju):
Let BGD - AMS;
Ukrcasmo se, sa zakasnjenjem (izazvano losim vremenom u Holandiji) u avion u Beogradu.
Krenuo avion da rula do piste za poletanje, pravi poslednji okret, gde okrece nos aviona ka pisti. Krece poznato brundanje motora, svi utihnu malo i kretusmo lagano, pa sve brze... Kad odjednom - kocnice iz SVE snage! Srecom, svi vezani, inace bi bilo svasta. Svi u cudu, gledamo se, kad krenuo pilot da okrece avion 180 stepeni (ka kraju piste, koje sada ima jos max 100 metara). Kako je okrenuo avion, opet motori na pun gas (kao da se sprema za poletanje), ali se lagano krece... Razmisljam, ako poleti na 100 metara zaleta, bice svasta.
Uglavnom, avion silazi sa piste i obraca nam se kapetan. Ukratko: doslo je do manjim tehnickih problema, vraticemo se do zgrade aerodroma gde ce strucno (!) osoblje kvar vrlo verovatno brzo popraviti i ne moramo izlaziti iz aviona... Moram da priznam, tada mi vec nije sve bilo jedno, no dobro - cuti i trpi.
Vratili se mi, sa sve avionom do zgrade, tamo cekaju spremno sa kamioncetom sa merdevinama. E, sad - volim da sedim do prozora, te sam imao priliku sledecu scenu da posmatram:
Kamioncic prilazi avionu, penje se radnik - a za njim i drugi (stepenicama). Kamioncic se priblizi krilu (desnom) aviona, sa radnicima na vrhu stepenica. U tom trenutku, izvadi jedan od radnika macolu #15, pa je momacki zamahnu i udari iz sve snage po krilu. Odmah sam znao, da je taj neki precizni mehanicar. Udari on po krilu 3-4 puta, kad odjednom krenuli da se spustaju (valjda se tako zovu) flapsovi. Laicki receno, deo u krilima koji se spusta na dole, kako bi pravio potisak da bi avion poleteo, a i pri sletanju da digne nos aviona radi komfornijeg sletanja. Ostade precizni mehanicar jos pored krila dok je pilot 2-3 puta skroz izvukao i uvukao flapsove, te precizni mehanicar precizno podize palac leve ruke zadovoljan rezultatom trogodisnjeg skolovanja i truda, i kamioncic ode...
'ebem ti sunce, kad tad nisam izleteo iz aviona - necu nikad. Posle sam razmisaljo, dok se pilot spremao za poletanje - sta ako flapsovi, u Amsteradamu opet nece da se spuste? Ko ce onda da udara po krilu na 2 km visine? :-)
Srecom, sve je dobro proslo u letu i sletanju, ali da se razumemo - to meni u zivotu ne treba. Pa makar sve i besplatno delili karte online...
Poz,
Sale
edit: 2007-a godina, SwissAir, online booking i e-ticket AMS - ZUR - BGD (povratna).
Povlastica od strane SwissAir-a, posto sam bio dovoljno ljubabazan da celu proceduru porudzbine, placanja i cekiranja sam odradim - besplatan upgrade na 1u klasu... Milina!
=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========