Problem je u tzv.vakumskom korektoru osiromašenja smeše iliti po narodski membrana sauha!....funkcija i jeste,kako mu samo ime kaže,da za određenu vrednost osiromaši smešu na hladnom startu.Rešenja:na kućištu memb sauha postoji šrafić,kada je potpuno hladan motor povuci sauh do kraja i kada upališ auto probaj da odvijajući šrafić pošteluješ sauh....videćeš da se,ukoliko je memb cela,leptir sauha otvara......ako je memb pocepana:kada povučeš sauh do kraja videćeš ca na sistemu poluga sauha postoji klizač koji za određenu vrednost otvara leptir 1. grla,na klizaču je šraf preko koga je moguće štelovati otvorenost grla....par krugova ga okreni da se grlo još malo otvori..... ujutru kada ga pališ povuci sauh do kraja i čim motor "prihvati" vrati sauh na pola....postoji još jedna fora ali moraš da mi kažeš godište vozila i da li iza karburatora na usisnoj grani ima jedan ili dva termo ventila....obavezno proverite gumu ispod karburatora,propadne sa strane ka šoferšajbni,uvlači falš vazduh i zeza.......inače to su jako dobri karburatori,konstrukcijski nisu komplikovani i dosta su pouzdani........i još da dodam:taj karburator se ne zagreva toplom vodom iz sistema za hlađenje,pozdrav!
....ο τολμών νικα!