Citat:
Treba proveriti, ali i ja sam nešto načuo da nije moguće registrovati 'amerikance' u Srbiji zbog homologacije...
zvanicno ne moze da se ocarine i registruju zato sto debili sa carine navodno nisu umogucnosti da utvrde da vozilo zadovoljava euro3 standarde o emisiji CO2 a svako ko je iole sta procitao na datu tematiku zna recimo da su americki LEV i ULEV standardi dosta stroziji od euro3 standarda sto se tice emisije gasova. u pitanju je cisti b ezobrazluk i omogucavanje monopola proizvodjacima automobila iz evrope i onemogucavanje gradjana srbije da iskoriste cinjenicu da su vozila proizvedena na trzistu USA mnogo jeftinija nego ona proizvedena u okviru EU. Istovremeno za uvoz americkih automobila u EU nema nikakvih birokratskih smetnji. To je samo jos jedan dokaz da je Srbija najobicnija banana drzava....
sto se tice homologacije to je proces po kojem se uskladjuju svetlosni uglavnom standardi za ameriku sa evropskim, kao promenis stop svetla i stavis mesto crvenih narandzasta i par halogenih svetiljki i to je to .
Posle kupovine stana kupovina automobila je najkrupnija stvar svake porodice ali sta to vredi kada drzava ne da gradjanima da ustede tesko steceni novac.
Evo prostog uporednog prikaza izvedenog na primeru auta Toyota Prius . Nova Toyota Prius u nemackoj kosta 26.000 eura . U Americi isti auto kosta 21.000 dolara. 21000 dolara je nekih 13.500 eura. Kad bi uvezli datu Toyotu iz nemacke ona bi vas na srpske table izasla nekih 36.000 eura. Kada bi ste je uvezli iz amerike ona bi vas izasla nekih 20-21.000 eura. Usteda "tricavih" 15.000 eura. Ne 2 ne 3 ne 5 nego 15.
Razlika je ogromna i znaci samo na kupovini jednog novog automobila srednje klase se moze ustedeti dovoljno novca za kupovinu jedne vikendice
Istovremeno u BIH nema nikakvih smetnji za uvoz i registraciju amerikanaca tamo je mislim jedini uslov da je vozilo mladje od 8 godina starosti.
U EU , ciji mi navodno deo zelimo da budemo nema nikakvih uslova ni po osnovu godista ni po osnovu motora ....
luda kuca (miskoviceva)...