Evo upravo prevalih put Srbija > NL, i negde na pola DE pri ~170 km/h mi se desilo sledece:
Preticem, pun gas u petoj na ~3400 obrtaja, auto ide oko 160 - 170 i onda odjednom izgubi snagu, tj kao da sam digao nogu sa gasa (iako je bio skoro pun gas), iza mene crn oblak dima. Sklonim se desno, opet probam gas (auto usporio na ~140) i ide oke, tj bez gubitka snage.
Prepisem ja to (generalno) losem kvalitetu goriva kod nas kojim sam ga trpao 2 nedelje i nastavim dalje put varirajuci od 100 do 180 km/h. Reko' 'zakasljao' se...
Medjutim, posle jedno 500 km takvim tempom, sidjem sa auto puta i imam sta da cujem: zvuk kao da je neko ubacio sraf u motor / cilindre. U leru se jedva cuje, ali pri svakoj voznji koji iziskuje pre 1.000 obrtaja je veoma izrazeno.
Da je cilindar blokirao, verovatno bi zakucao ceo motor i sada bi umesto da ovo kucam psovao francuze / nase gorivo ali i nemce negde na sred auto puta u DE :-)
Da li moze samo jedan (ili vise) cilindara da nastrada a da nastavi motor sa radom?
Opis vozila / motora:
Ne oseca se gubitak snage na pedali, nema nijedne lampice u kabini da upozorava na bilo sta; teze pali i cuje se kao IMT :-)
Sta bi jos moglo biti?
Sutra ujutru, to jest za par sati idem do par auto mehanicara ovde kod mene u gradu, pa cemo tacno znati sta je, ali je takodje svaki predlog / ideja dobro dosla :-)
Najvaznije pitanje!!
Da li sutra uopste da ga palim ili da ga slepam do majstora?
!!
Poz,
Sale
PS. da li je ovo moglo da se desi zbog loseg goriva ili je to samo moj los trip? ;-)
PS2. ukratko o vozilu:
P406 2.0 HDI 90 konja, dec 2001 godiste;
178.000 na satu kada se to desilo;
Uvek redovno odrzavan, ulja je sigurno bilo u njemu u trenutku kada se ovo desilo.
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========