Odlično!!! Čitam ove komentare i ne mogu da se načudim koliko "majstora" nudi svoje (nažalost) nekorisne savete i objašnjenja. Kakvo BRE mešanje vazduha i plina, pa nije vam ovo auto, ne treba vam ovde karburator...
Dakle, zamenom dizne uspećete da ograničite plin koji iz dovodnog plinskog creva preko regulatora jačine izlazi van i sagoreva u vazduhu koji je na sve strane (ne možete odrediti koliko će se izmešati vazduh i plin, već koliko će plina kroz diznu izaći i sagoreti, kao kod upaljača za cigarete). Ukratko, diznom ćete ograničiti max plamena, ali ostaje pitanje zašto je u min položaju protok plina veliki?
Evo odgovora: regulator plina (koji okrećete i u mnogim slučajevima palite plin) predviđen je za rad sa zemnim gasom, te propušta veliku količinu plina, a pošto se kod nas koristi energetski jači plin on će i jače goreti. Jedino rešenje je zamena regulatora količine plina!
Dakle, kompletno rešenje je nova dizna (za malu ringlu dizna sa oznakom 0,5, a za veliku 0,6) i zamena regulatora količine plina kojim ćete postići efekat ravnomernog i znatnog povećanja i smenjenja plamena.
Da, znam, mnogo posla oko sporeta koji je nov, kvalitetan... Pitate se, da li je trebalo kupiti šporet kod kog moram menjati dizne, regulatore...???
TT