elitemadzone.org - KIA ProCeed mini test

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8687
*.3dnet.co.yu.

+1428 Profil

^{02.03.2009. u 17:50 - pre 196 meseci}

Žare u svojoj tabeli kaže da šestobrzinski Golf u petoj u 80-120 ubrzava bolje od Ceed-a. Naravno da je tako, jer je Golfova peta kraća od Ceed-ove pete (ne svakog Golfa, nego od tog Golfa koji ima skraćeni prenos).

Videli smo koliko je Bluetec sa istim motorom slabiji, naravno da je u takvom merenju slabiji (ali samo pri merenju u petoj, ne inače, svi drugi podaci naravno jednaki), zašto što je njegova peta duža. Neka taj isti Bluetec ubaci u četvrtu ili treću - ostaviće Žareta samo tako.

U sledećem merenju ću ja da vozim Ceed u četvrtoj, a Žare Golfa u petoj, i naravno da ću ja da pobedim, jer je Ceed-ova četvrta kraća od Golfove pete (zašto recimo tako nije merio?

)

U sledećem merenju će Žare da vozi u četvrtoj, i ja u četvrtoj, i naravno da će on da pobedi, jer je Golfova (ponavljam, ne od svakog, nego od tog Golfa sa skraćenim prenosom) četvrta kraća od Ceed-ove četvrte.

Citat:

DrJekyll:

Nikoga ne interesuje da li mu auto ide sa trecom 120 ili 150km/h, vec sve (bar 99% ljudi) zanima koliko dobro ubrzava od 80-120km/h jer to je zona kada se pretice i to je najbitnije.

Jasno...Pošto je to najbitnije, ja ću u sledećem merenju da ubacim u treću i da ga pocepam totalno...

Pa to je valjda očigledno svakome ko je ikad seo u auto. A sve je to posledica samo razlike u prenosnim odnosima između pojedinih stepena prenosa.

Ljudi, auto sa skraćenim prenosima nije jači ni u čemu

Da li je moguće da neko ne razume da koliko god da je takav auto u ovakovom merenju bolji od auta sa dužim prenosom, ja ako vozim auto iste ili slične snage sa dužim prenosom uvek ću moći da prebacim u jedan ili dva stepena prenosa niže i da ga pocepam samo tako.

A ako njemu zatreba duži prenos, on neće moći da prebaci u stepen više, jer ga nema, zato što je njemu i najduži stepen prenosa kratak!

Prema tome, ovakav dobitak kao ovde, ostvaren zbog skraćenih prenosa, realno ne znači ništa, štaviše, to je u praksi često negativna osobina (povećana buka, potrošnja, habanje motora, neophodnost čestog menjanja itd) - naročito pri dužim vožnjama na auto-putu.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 14.03.2009. u 20:05 GMT+1]}

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.

+1269 Profil

Re: KIA ProCeed mini test

^{02.03.2009. u 19:54 - pre 196 meseci}

Citat:

Nebojsa Milanovic: Žare kaže da šestobrzinski Golf u petoj u 80-120 ubrzava bolje od Ceed-a. Naravno da je tako, jer je Golfova peta kraća od Ceed-ove pete (ne svakog Golfa, nego od tog Golfa koji ima skraćeni prenos).

Zare kaze da sestobrzinski Golf sa 105 ks ubrzava bolje u sestoj od Ceeda 116 ks u petoj sto je svojevrsni paradoks obzirom da je golfova sesta diza od Cedove pete, a da je svojim rezultatom blizi sestostepenom Cedu od 140 KS takodje u sestoj.

(Podatak 80 120 u sestoj za Golf u tabeli nisam napisao, ali uzmite ga iz fabrickih koje sam postavio na Rapidu. Ne razlikuju se znacajno od izmerenih).

Blue Tec, rekao sam vec jednom, nemojte mesati u pricu jer uzrocnik njegovim karakteristikama nije menjac

Ako se otvori druga tema (Green), objasnicu i ovaf "fenomen".

_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 02.03.2009. u 21:09 GMT+1]}

Odgovor na temu