Malo sam se provozao po vojvodjanskim i srpskim putevima poslednjih par dana i u tom periodu sam imao par voznji u predvecernje casove.
Iako trenutno nije nikakva sezova sejanja/fertilizacije/zetvi, izmedju ostalih naleteo sam na nekih 15-20 traktora. (zarad price, uzmimo cifru 20).
Od tih 20 cenjenih traktorista:
-ukupno 0 kom je imalo 2 prednja i 2 zadnja svetla + 2 zadnja svetla po prikolici ispravna
-7 traktora je imalo oba prednja fara.
-8 traktora je imalo 1 prednji far
-2 traktora su imala 2 zadnja svetla
-6 traktora je imalo 1 zadnje svetlo
-1 traktor je imao 2 svetla na prikolici
-5 traktora su vukla po 2 prikolice na kojima je bilo ukljuceno 1 ili 0 zadnjih svetala
-6 traktora su praktikovali stealth mode, tj vozili su bez ikakvih svetala odzada
-4 traktora nisu imali nikakvo osvetljenje (ako ne racunamo upaljenu cigaretu kod jednog od traktorista)
-1 traktor, izuzetak

Jos da im zaboravimo iznosenje blata na puteve

Inace, pre 5-6 godina, izbacena je cifra da je u >50% udesa u Srbiji ucestvovao traktor te da je veliki procenat tih udesa izazvan krivicom Traktorista.
Policija ne cini nista po ovom pitanju, cesto se pravdajuci losom ekonomskom situacijom srpskih seljaka. Cak su pre 3 godine bucno lansirali akciju smanjivanja broja traktor-saobracajki novom jednomesecnom akcijom gde je cilj bio savetovanja traktorista !?!? Pobogu, savetovali su traktoriste da ljudski zivot moze da vredi malo vise od tih 20-30 din za jednu sijalicu. I sta je prosecan srpski seljak odgovorio na to? Rezultati su vidljivi.
Policajci nas revnosno pecaju na krivinama sa promenom ogranicenja brzine, naplacuju nam "hiljadarku za pojas", ali ne daj boze da naplate kaznu traktoristi za voznju bez svetala.
Pored najskorijih izmena u kontroli ispravnosti vozila usred velike zabrinutosti drzave za nasu sigurnost, ne mogu da se ne zapitam sta je drzava isplanirala po ovom pitanju? Da li ce se traktoristi i dalje tretirati kao zasticena vrsta?
Da li neko ima svezije statisticke podatke po ovom pitanju?
"I smrt je za njih suviše dobra"