Pazi, nije samo vmax odlika.
Evo gledam taj Opelov 1.6 ECOTEC motor u Astri od 115 KS, unutar grada trosi 8.5-8.9l sa 115 PS i 115 NM.
2.0 TDI motor od VW-a u Golfu trosi 7.1l u gradu a ima 140 PS i 320 NM - sto je poprilicno vise od ovog gore.
Sto znaci da imas daleko bolju ekonomiju (naravno u sve ovo treba uracunati i cenu vozila i gubitak vrednosti, ovako nema nikakvog smisla) i vrlo verovatno daleko zanimljiviju voznju sa brzim startom, laksim preticanjem itd...
Sta znam, moje licno misljenje je da ti benzinski motori imaju smisla samo u dva slucaja:
a) Da su najnovije generacije - sa direktnim ubrizgavanjem i sa turbinama, znaci sa smanjenom potrosnjom (tipa TFSI od VW-a, CGI od Mercedesa, itd...)
ili
b) Da ides na sirovu snagu i momentalnu startnost bez turbo-laga, sto je potpuno van ove kategorije auta.. onda mozes uzeti i nekog super-chargovanog monstruma, samo moras da imas rodjake u Emiratima da platis za benzin :)
Taj 1.6l benzinac izgleda poprilicno puno trosi a ne daje nista spektakularno, vrlo verovatno i zato sto je mali za tako tezak auto... upravo zbog ovoga su u toj kategoriji dizeli najpopularniji izbor u Evropi - dobijas vise, a trosi manje.
Mada opet, sve zavisi od toga sta hoces i ukupne cene i gubitka vrednosti.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey