Putnici od "Jat ervejza" traže novije avione, kvalitetniju uslugu i jeftinije avio-karte. Većina želi da naš avioprevoznik opstane. U tom slučaju, država kao vlasnik treba da odredi kurs kojim će "leteti" nacionalna aviokompanija. I svaki novi menadžment mora da prati zacrtanu putanju, a ne kao do sada: novi direktor - novi i potpuno drugačiji koncept.
Srđan Radovanović, koji je na čelo "Jata" došao pre tri meseca, dostavio je nedavno Vladi Srbije plan daljeg poslovanja. Najmanje tri odsto ukupnog prihoda namenjen je marketingu, kompaniju će napustiti 550 zaposlenih (trenutno ima oko 1.500 radnika), a iz "Jata" će se izdvojiti Pilotska akademija, Privredna avijacija i Vazduhoplovna medicina.
Imaće naša avikompanija i svoje linijsko održavanje. Ovu godinu "Jat" završava sa 1,1 milion putnika, što je 200.000 manje nego lane. U narednoj godini nacionalni avioprevoznik planira da preveze milion i po putnika. Za tržište koje pokriva, kako smatra novi generalni direktor, "Jatu" je dovoljno 16 ispravnih aviona.
- Nisam za to da ostavljamo stare avione nepopravljene, a da kupujemo nove - izjavio je Radovanović prilikom nedavnog obilska Pilotske akademije u Vršcu.
Četvrtina "Jatove" flote trenutno je prizemljena u hangarima "Jat tehnike". Za popravku svih 16 aviona potrebno je oko 15 miliona evra. Kompanija je u prošloj godini imala gubitak od 29 miliona, a u prvoj polovini 2009. minus od 14,85 miliona evra.
dobije na iskustvo!"