Pa to je otprilike to.
Ergonomija, popularna, plus gomila plasticnih delova, i sve to tako stilizovano da odaje utisak kompaktnosti.
Nema tu nikakvog "kopiranja", inace bi se i brisaci mogli pripisati kopiranju.
Kod G4 je dramaticno odsustvo estetskih detalja, estetske plastike ili ne daj boze aluminijuma.
I naravno, sveprisutni "sporet" prekidac za svetlo, valjda veliki ponos konstruktora. Za njega treba imati poduze ruke.
I dalje mi se cini da je preskupo, s obzirom na izgled, kvalitet i funkcionalnost.
Ne znam kada ce vise da prestanu sa prekidacem za sva cetiri zmigavca na sred panela, kao da je vozilo predvidjeno da se kvari a ne da prevozi. Neka ga sklone u tunel ili pored kojekakvih nosaca za case.
Otvore za eventualne nadogradnje audio sistema kod VW necu ni da komentarisem, tvrdoglavo im je ortodoksan odnos prema ozvucenju.
Poz