Citat:
Flo33: Takodje se javlja problem, iako je manji od terenaca, crossover je veci od c segmenta, tako da u urbanim sredinama nema puno prednosti.. Za ostalo je ponajbolji izbor.
Qashqai je vrlo slican po dimenzijama kao neki auto C segmenta. Posto sam isti imao prilike da vozim i probam u gradu i van grada, mogu ti reci da je auto okretniji od podosta vozila C segmenta, recimo okretniji je od Hyundaia I30. Lakse se vozi po gradu, nit je nesto duzi, nit siri (smesne razlike)... samo je visi naravno. A udobnost... komfor... pri tom isao je tamo gde nijedno vozilo gradsko ne da ne moze da prodje nego ni da PRIDJE. Bez problema di oces.
U gradu stvano se tako lako vozi da nemam reci, prosto ne zahteva ni mrvu napora za bilo sta.
Naravno, ne moze da ide u neke vrleti i slicno, ali ladno po snegu sidjes van puta i vozi misko. Blato isto. Onda ga operes i vratis se u grad gde si okretniji od vozila C segmenta. Silazili smo s njim po blatu dole do Dunava kod mene... tu ne smes ni bajsom da se usudis a ne kolima C segmenta
Vratio se gore bez problema. Kola moras da ostavis, poneses svu opremu i silazis peske. Ovde ne moras. Jedin napor je oprati ga
Naravno voznja uz Dunav po uzasnom terenu i polupesku - nikakav problem, nit sta osecas u kabini nit se nesto muci 2.0 dci. Prosto prede. Tuda kuda je prosao auto ne moze da pridje ali uopste. Praito sam Nissan X-trail u stopu (taj je bio 2.0 dci 170)
. A okretniji od auta u gradu... samo sto je skup, ali opet nije skuplji od posebno terenca + auta za grad, uz uslov da off road nije 100% voznje naravno.
Pri tom je i tisi i ima veci gepek i vise mesta, gradske neravnine ne znas da postoje, auto drzi put savrseno.
Prosto nemam zamerku da mu nadjem, osim sto je recimo Yeti jeftiniji a kazu da je cak i bolji u off-roadu po nekim nepristupacnijim terenima. Yeti je cak malo i manji i jos zgodniji za grad.
Ja jesam probao najskuplji model (na akciji sad moze se dobiti za 28000e), ali imas ga i za dosta nizu cenu sa benzinskim motorom.
Najskuplji Yeti je oko 25700e sa 2.0 TDI CR motorom od 170KS (full oprema naravno, 4x4).
Recimo jedan Forester je oko 30.000e u nekoj dobroj varijatni ali je dosta glomazan... RAV4 je veci i skuplji opet (ali slicne cene kao Nissan).
Pri tom Nissan je najbezbedniji od svih, kao i Yeti sa maksimalnim bodovanjem po novom NCAP sistemu.
Kome to treba, idealna kombinacija.
Kome treba terenac - taj ce uzeti samo terenac i vozilo za grad.