Citat:
Ivan Dimkovic: Pa prodaja vozila ide dobro u poslednje vreme, kako se vidi... zli jezici kazu da ce to da se promeni sledece godine zbog masovne kupovine "za polovnjake", ali cek da vidimo to... za sada je sve u plusu
Sto se profita tice, auto industrija je prilicno nezahvalna tu - ako uzmes u razmatranje bilo koju firmu, profit joj je prilicno volatilan iz godine u godinu. Fiat je pre samo nekoliko godina bio tezak luzer, mislili da ce da baci kasiku... a prosle godine isplivase kao jedni od najprofitabilnijih.
Ono sto jeste bitno Vladd je da "posla ima"... kada ovo njesra skroz prodje, po svemu sudeci situacija ce se prilicno vratiti u normalu - uprkos predvidjanjima od pre godinu dana da ce doci do smaka sveta u auto industriji
...
Sedimo i cekamo. Europska srednja kasa, koje ima stotinak miliona, garantovace par miliona vozila u opticaju svake godine
O profitu nema zbora, bar sledecih nekoliko godina, kada neko dobije subvenciju, ili pomoc u visini 1/3 obrta, ne moze da prica o profitu
Jos se ne zna sta ce i kako biti "bolje", za sada se svi trude, u EU, da odrze status quo, da se odrzi postojeci lanac, proizvodnja, resursi..zatvoreno trziste..
Ali su kompleksna pitanja, kako ce se to odrzati, kakva ce reakcija biti velikog trzista, BRIK sve manje zanima Evropa, i samo ce se sacekati momenat, kada pokrenu vezanu trgovinu , "uz kafu i lance za bicikle", uz energente i sirovine, oslobadjanje proizvoda od EU takci.
U tom smeru se moze ocekivati tok ekonomije, EU, povezana sa SAD, je saucestvovala u svetskoj pljacki i secenju grane na kojoj sede.
Evropa snazno sece finansijske veze sa SAD, i glumi nezavisnost, pa ako joj uspe(uspece i nama) bice im dobro. Ipak je jedna prica stancovanje papirica, a druga "sirovina-proizvod-trziste"
Poz
P.S.Sto se Fiata, kod nas tice, jedino je izvesno da ce nas kostati koju milijardu dolara, naravno kredita..sad, bas ne znam, da li je za ovu ili onu vrstu suza..