Insignia je trenutno bestbay automobil u svojoj klasi. Ne postoji vozilo slicne cene koje nudi toliko. Ni po konforu ni po mehanici. Bolja vozila su skuplja za najmanje 50%.
Od Avenzisa je i savremeniji i konforniji i bolje ide i lepse ga je voziti, a sta ce vreme pokazati ostaje da se vidi. Sumnjam da ce se nesto drasticno promeniti u odnosu na danasnji dan. Opelova vozila vaze za dugotrajna i veoma zahvalna vozila. Bar kada su ovi nasi prostori u pitanju. Ne mislim pri tome iskljucivo na Balkan.
Ako bih ovog trenutka kupovao vozilo u D sedmentu ne bih previse razmisljao. Sigurno bi to bila Insignia. Jedina dilema bi bila da li 1,6 benzin od 180 ks, ili dizelas od 160 ks.
I ne slazem se sa tvrdnjom da su agregati losi i zastareli vec naprotiv, konkurencija, posebno se odnosi na Mercedese u nizim malolitraznim kategorijama, nema odgovor na ove motore.
Sto se dizelasa tice, tacno je da pripada, uslovno receno, starijoj generaciji baziran na tehnickom restilingu Fiatovog Multijeta, ali je tacno da su se ti motori pokazali vrlo pouzdani i dugotrajni. Ako se izuzme BMWow twinturbo koji je basnoslovno skup i pored svega neproveren sa neizbeznim decijim bolestima, ostali konkurenti nemaju nista bolje da ponude trzistu od ovog Opelovog. Isto vazi i za konfor, te se spomenute C klasa i BMW trojka kao referenca, takodje ne mogu pohvaliti prostorom na zadnjoj klupi. Ne samo da se ne mogu pohvaliti vec se po tom pitanju nalaze na zacelju.
Uopsteno limuzine, i pored svoje duzine od bezmalo 5 metara imaju problem sa prostorom za glavu na zadnjoj kluipi. Vecina monovolumenskih vozila za jednu, pa i dve klase nize, na tu temu nude vise.
Citat:
Slobodan Miskovic: Kucni far na nekoj Toyoti, Mercedesu (moze i A klasa) ili Mazdi i onda na ovoj Astri...zasu...
Farovi sluze da osvetljavaju put, a ne za nazdravljanje.
[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 25.01.2010. u 23:58 GMT+1]