Citat:
marko37: Hmmm, a šta je to tačno NOVO oko ovog voza? Mislim, pre jedno 10+ godina ja sam se kući vraćao sa predavanja istim ovim vozom od Vuka nazad na NBG.
"Novo" je sledeće:
U međuvremenu, dakle, poosle onog vremena kad si se ti vraćao sa predavanja, Beovoz se srozao do najnižih grana. Čak i niže nego što se srozala "Železnica Srbije" (ako je to ikako moguće). Upropaštavanje Beovoz-a je počelo kašnjenjem polazaka, koje se vremenom pretvorilo u izbacivanje polazaka. Tako se, umesto dvadesetak polazaka došlo do cifre od oko dva polazaka dnevno, neredovno i uz kašnjenja. Takav Beovoz nikome ne može da služi kao redovni dnevni transport.
Promenom zakonske regulative, "Železnice Srbije" više nemaju monopol nad železničkim transportom u Srbiji, pa je sadašnja Bgd vladajuća struktura je rešila da organizuje Beovoz na potpuno drugačijim osnovama. Kao posebnu firmu, koja koristi infrastrukuturu železnice a vozi za svoj groš. (Inače "Železnice Srbije" se deli na dva dela: infrastruktura i transport). Time su se stekli neophodni uslovi da Beovozom bar teoretski
može da se upravlja van raspadujućeg i umirućeg sistema, dinosaurusa, "ŽS".
Dakle, "Šta je NOVO". Pa ništa. Sve je isto. Iste linije. Za početak, zapravo samo jedna linija. Isti vozovi, malo oprani, remontovani. I - osigurani neophodni uslovi da može da potraje ovako: čisto, uredno, na vreme i bez kašnjenja.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji