Ne vidim uopste u cemu je svrha postavljanja teme...
Plin se u vozila ugradjuje od pedesetih godina, firma lovato je slavila 50 godina postojanja 2008 godine... za tih 50 i kusur godina cijena plina je uvijek varirala a potpuno je isto i sa cijenama ostalih goriva i energenata... Sto bi sada trebalo praviti neke statistike samo za par godina u nazad a ne za 50 godina u nazad, i zasto se takve statistike ne prave za benzin ili za naftu?
Ako sam dobro shvatio, ugradili ste to smece u auto i sad je problem sto ste bacili pare i sto se bolje isplati voziti na benzin nego na plin... inace, u svim ovim racunicama preskacete jedan bitan parametar a to je izdatak za popravke plinske instalacije... svi znamo da kad neko ugradi plin, postaje rob tog servisa koji je ugradio i mora stalno da mu se vraca na raznorazne popravke dok je god auto kod njega... da ne pominjemo sada to da sama plinska instalacija uzrokuje dodatne kvarove na vozilu, odnosno na sistemu ubrizgavanja benzina, koji se nebi desavali da plina nema... ali mogu da tvrdim da se vozila u kojima je plin kvare orjentaciono 30% vise, ne misleci pri tom na kvarove same plinske instalacije...
Druga stvar, proizvoljno je uzet podatak o 15% vecoj potrosnji plina... ovo je tacno jedino na najskupljim plinskim uredjajima koji se koriste prilikom fabricke ugradnje... na vecini vozila je to i 20% kod aftermarket ugradnje...
Fabrika mercedes nudi vozila sa plinom, kod fabricke ugradnje gdje je plinska instalacija integrisana u samo vozilo, 3 boce za plin su u patosu, elektronika je integrisana i optimizovana za predmetni motor itd... e kod te takve ugradnje fabrika deklarise 14% vecu potrosnju plina a 20% manju snagu u rezimu voznje na plin... Ugradnja van fabrike moze po meni biti samo ista takva ili gora... u vecini slucajeva je ovo drugo...
[Ovu poruku je menjao Nocni dana 23.11.2010. u 23:56 GMT+1]