Pravo "balkansko odrzavanje" auta. Ili se 80% delova smatraju "potrosnim".
Moguce je da se sprava "kotrlja", ali da motor nije u sjajnom stanju, da je bar jedan amortizer popustio, da je gomila gumica u losem stanju, da su alternator i starter morali da budu remontovani, bar dva puta, da je zamajac kao flis papir, pa lageri, semerinzi, homokineticki, krajevi spona...."potrosni" materijal?
Ili samo nisu "radjeni" radilica, karike i menjac (sto je normalno verovatno za japance tih godista, i Toyote i Mitsubishije..), to je "kapitalna" popravka, pa kada se to ne popravlja, ostalo je "potrosno".
Ali sve to ne "sprecava" kotrljanje
Poz.