|
batasson
Nikola Pasic
Beograd
Član broj: 96246
Poruke: 148
*.180.49.0
|
Pozdrav,
Auto je Jugo '98 godiste, 1300ccm, ima ugradjen Lovato plinski uredjaj (naravno, nije sekvent :) )
Prolem je sledeci; do sada sam nebrojano puta imao problem sa paljenjem i uvek se problem svodio na ECU. Posto vise ne zelim toliku elektroniku u svom Jugu, resio sam da sve pocupam i da ubacim najobicniji karburatorski sistem.
Voleo bih da mi odgovorite sta mi sve treba od delova da bi prebacio na karburatorski sistem i da li postoje neke alternative delovima (npr. da li mora da ide razvodnik palenja bas od juga 65-ice ili moze i od 55-ice, da li pumpa za gorivo moze biti elektronska ili mora mehanicka i slicne zavrzlame). Bio bih zahvalan ako bi neko napisao ko je 100% siguran u odgovor, jer sam na dosta mesta dobijao polovicne odgovore.
Veliko Hvala,
Nikola.
|
|
|
| |
|
|
ilicdarko
nemam
Član broj: 163335
Poruke: 51
*.adsl.eunet.rs.
|
Jugo 1300 EFI je super autic. Nepreporucujem ti prebacivanje na klasican sistem paljenja jer mora dosta stvari da se zameni i odradi i ako ih neradis sam nego ti to radi majstor,plus delovi kostace mnogo. Moras naci usisnu granu, Karburator Dvogrli za 1300, pumpu niskog pritiska(AC pumpa ne moze elektro pumpa jer pravi veliki pritisak i radilo bi li bi cesto imao problema sa karburatorom),razvodnik elektronski, komutator, bobinu, i sto je najveca muka mora da se prepravlja elektro instalacija odnosno da se izbaci racunar,dase preprave svi signali na klasicno jer sad radi sve preko ECU itd.sto se tice plina moras da menjas isparivac. Nevataj se u to kolo nego nerazumem kakve imas probleme sa ECU jer verovatno imas neke padove napona na davacima pa on brlja. Za te pare bolje idi kod nekog boljeg elektricara da ti sve spojeve na prikljucima pregleda i prelemi jer je jedan od problema taj sto su dzekovi na kontroli pozicije gasa, kontroli lera,citasu paljenja,itd lose uradjeni. Ima tu problema i sa kvalitetom delova ali recimo razvodna kutija paljenja odgovara od Ford escort 5 1.6EFI kao i mnoge druge stvari. Moze da se uradi da bude klasican, treba puno stvari, para i sto je najbitnije nece ici ni blizu kao sto je isao a potrosnja ce biti veca.ja sam ovo uopsteno napisao da vidis koliki je to posao a ako te jos nesto zanima specificno javi.
Pozdrav od DOKTORA.
|
|
|
| |
|
|
batasson
Nikola Pasic
Beograd
Član broj: 96246
Poruke: 148
*.180.49.0
|
Joj, koliko mi se smucilo to sa elektronskim ubrizgavanjem. Dve godine, malo malo, pa nesto za*ebava. Trenutni problem koji imam je sa palenjem auta. Tacnije, ne mogu uopste da ga upalim jer nema varnice na svecicama. Bio sam kod lokalnih majstora menjali su bobinu, kazu nije do bobine. Isti problem sam imao pre godinu po dana kad mi je bio izgoreo ECU. Vidno su bili osteceni neki vodovi na njemu, koji su prelemljeni i to je super radilo. Medjutim sad niti vidima kakvog ostecenja na njemu, svaka komponenta izgleda ok.
Ja bi vrlo rado ostavio ovaj EFI sistem jer sam osetio njegove cari. Iskreno ne ulaze mi se mnogo para i jeftinije resenje mi vise odgovara.
Da li poznaje neko nekog majstora u Beogradu - Zemunu koji ima iskustva sa ovim EFI sistemima?
Da probam jos jedanput da spasem elektronsko ubrizgavanje, jer na kraju krajeva, zbog toga sam i kupio auto.
Hvala na odgovorima.
Pozdrav, Nikola.
|
|
|
| |
|
Prebacivanje sa elektronskog ubrizgavanja na karburatorsko
