Citat:
Nocni: U tim godinama su radjena vozila od obicnog lima... zbog toga je npr. golf 3 svaki danas prilicno truo... kod golfa 4 je vec ugradjivan galvanizovani lim kao i kod vecine drugih proizvodjaca... pocincani lim je bio dobar ali su ta vozila bila prilicno teska kao audi 100 npr... danasnju opremu koju ima novi aluminijski A6 da stavite u ondasnjeg pocinkovanog A6 imao bi preko 2 tone... danas tesko da ima uopste bilo koji proizvodjac problema sa korozijom osim u slucajevima kad su vozila udarana pa neadekvatno popravljena...
Znaci bolja je Corolla XL od Golfa 4. Zasto? Pa ima galvanizovan pod!:)))))))))
Salu na stranu, mozemo do sutra ovako.
Sto se tice limarije na samoj Corolli... Rubovi i sajtne su kozmeticki problem, osim zadnjih delova rubova - ako odu skroz - tj. ako se vozi tako jedno 6-7 godina normalno je da stradaju delovi koseva jer se skuplja led, sneg, blato, voda... svaki auto ce stradati iznutra na taj nacin.
Medjutim, ukoliko se obrati paznja na redovno ciscenje i pranje tih delova automobila i voskiranje, nece truliti, a garancija kod nje je bila 12 (da da, 12) godina na limariju. Meni su rubovi krenuli recimo pre 2-3 godine, znaci posle nekih 17 godina voznje i stajanja automobila na otvorenom.
Znaci kad se vizuelno vidi da su krenuli da rdjaju - urade se i nikad nikakvih problema sa kosevima ili limarijom nece biti.
Uostalom, evo kako izgledaju kosevi kod Golfa 2, toliko hvaljenog: