Ja sam vlasnik bx-a 1.1, vrlo rijetke verzije od 88 do 89 godine se proizvodio sa tim motorom. Nedavno je ugrađen drugi motor od AX-a iz 97. Troškovi koje sam imao kada sam kupio rabljenog za cca 300 € su otprilike:
lajtunzi (cijevi hidraulike) i prednji i zadnji: 150€ sa ugradnjom
dijelovi prednje mehanike ( zglobovi, seleni i spone) ljevi i desni: 100€ sa ugradnjom
homokinetički ljevi i desni zglob: 150€ sa ugradnjom
punjenje kugli plinom svih 5: 100€
Ostalo je sve ok, i sa motorom 1.4 ide 160km/h i dalje ni makac, te na otvorenoj cesti ima prilično dobru dinamiku.
Iako kupite jeftin auto, a bx je sigurno jeftin auto, nemojte štediti na gumama. Kupite dobre gume i nema šanse da vas BX zanese na cesti, naravno u granicama zdravog razuma. Ako kupite 175 x 70 x R14 ili 185 x 70 r14 jedva da ćete koju neravninu na cesti jače osjetiti. Auto jednostavno kao da lebdi.
Potrošnja sa dobro naštelanim ventilima i podešenim karburatorom sa motorom 1.4 iznosi oko 6 otvorena, 8 grad, 7 na 130 km/h. Otprilike iz iskustva.
Sa svojom pocinčanom karoserijom ne propada, a svi modeli od 86 (ako se ne varam) imaju pocinčanu karoseriju.
Dakle stvarno jeftin i dobar auto te vrlo jeftin za održavanje. Ne treba prevariti situacija da za auto daš 300€ te u njega uložiš još 500€, to je skroz ok, i ne moraš uložit odmah nego prema procjeni.
Za usporedbu sa BX-om, ne vjerujem da se za 800€ može naći auto koji nije trul, bezprijekorno udoban, sa dobrim motorom i relativno malom potrošnjom, te odličnim performansama na cesti i puno prostora sa kojim se unutar njega raspolaže, a svakako sa jeftinim i vrlo dostupnim djelovima.
Zgodna je stvar da ga možeš natovarit teretom, te se on neće spustiti, nego će samo otvrdnuti ovjes, a kada ga spustiš skroz na najnižu poziciju, ne ljulja se u polumraku pored rijeke :)
Hvala najljepša!