@IvanuskaBeGe
Citat:
Netacno. Oni koji se ne cekiraju, a imaju mesecnu kartu NE PLACAJU KAZNE, nego moraju otici u GSP kako bi istu odblokirali. Imas detaljnije o tome na sajtovima i linkovima. I to je ono sto su ovde u temi vise puta prenosili!
Nece platiti kaznu, blokirace mu karticu, i moci ce da zavrsi zapocetu voznju. I sta kad zavrsi voznju? Ako mora da preseda, i zateknu ga sa blokiranom karticom, NAPISACE KAZNU. Ako zeli da izbegne kaznu, morace da nadje neku trafiku i kupi kartu. I da tako posle placa karte i gubi vreme da ode do BusPlus saltera.
Citat:
-Kartu sam bez problema cekirao bez vadjenja iz novcanika
-Mesecna karta koju koristim je POJEFTINILA za 40%
Mesecna karta je mojim ukucanima(zaposleni, nezaposleni, student) poskupela za 250din. A za validiranje iz novcanika moze da te demantuje celo banovo brdo u ranim jutarnjim casovima.
@ventura
Ekonomski neisplativa cena karte, a po kojoj je onda racunici "konzorcijumu" isplativo da mu profit bude 8,63% uz sadasnju cenu karte? I na osnovu koje racunice si dosao do zakljucka da je ekonomski neisplativa? Posto bih ja JAKO voleo da vidim tu racunicu.
@milivoje
Samo da potvrdim tvoje zapazanje, radio sam kratko kao kontrolor u GSP, u jednoj smeni navatamo oko 10 svercera ukupno. 4 u proseku "pustimo", 6 dobije "doplatnu kartu", 1-2 plate.
@tdusko
Broj kazni akumulirao tokom godina. Zato je toliki broj. A i nije jedan covek=kazna, nego jedan covek moze da dobije i vise kazni, tako da broj kazni uopste nije merilo broja svercera.