Citac u autobusu <> kartica je iskljucivo offline rezim.
Kod mesecnih kartica se ne mora ici na trafiku, jer su one personalizovane; odnosno, serijski broj 123 pripada Peri Pericu. Dovoljno je na bilo koji nacin se dostavi uplata BusPlus sistemu za odredjeni serijski broj kartice i onda oni u centrali 'produze' mesecnu karticu.
Da li moze da se 'klonira'? Da moze. Necu ovde pisati kako, ali RFID citac + aplikacija za Windows i 7 sekundi posla da upucas milion dinara na karticu.
Kartica ce, nakon nekog vremena koriscenja (nedelju dana, mesec dana... ne znam) biti blokirana. Zasto? Zato jer ce na centralnom serveru izaci:
kartica 123, imala je uplatu od 50 dinara na dan X;
kartica 123, je imala ulaza / izlaza (check in / out) u novcanoj vrednosti od 1200 dinara;
rezultat: kartica 123 se blokira;
prilikom sledeceg 'update'-a izmedju centralnog servera i citaca kartica ce citac dobiti odredjeni broj novih kartica koje su blokirane.
Kada sledecom prilikom udjes u vozilo sa karticom 123 - citac ce je odbiti (iako na njoj ima (laznog) kredita).
I to je to.
Da je ceo sistem _uvek_ online, onda bi se desilo da recimo validacija traje par minuta, zbog velikog broja konekcija;
mobilna mreza slaba / van dometa, ceka se satima (ili danima) da se konekcija uspostavi;
a pazi sad: padne centralni sistem - CEO javni prevoz, parkiran :-) Ajmo, pesaka...
Prema tome - zaboravite da se validacija radi ONLINE.
Evo malo stiva, bez davanja detalja oko _kako_ hackovati kartice:
http://www2.ru.nl/media/pressrelease.pdf
Nisam bas siguran da je ovo sto si napisao tacno. Koliko konekcija moze da ostvari ajde grubo receno 3000 vozila gsp ? 2 aparata po vozilu to je 6000 aparata. To je smesna cifra da bi se zagusio 3g sistem. Tako da je jako moguce i izvodljivo da se validacija radi u real time-u online.