-37C je "nemoguca misija", neverovatan podatak posto jedino kerozin ima CFPP(
cold
filter
pluggong
point) oko -40C
Tako da je mozda podatak sa Jatove(pardon Etihad) pumpe..
Evropski standard za zimski dizel, EN590, definise cfpp
..............Class A Class B Class C Class D Class E Class F
CFPP value +5 °C 0 °C -5 °C -10 °C -15 °C -20 °C
CloudPoint (not specified in EN 590)
S tim sto je tacka parafinskog oblaka na oko -7 za klasu F, sto pravi problem eventualno pumpi u rezervoaru
Nize od toga(propisanog) je vec pitanje aditiva i dodatnih grejaca goriva, za koriscenje vozila..
Ne verujem da smo u tim standardima "bolji" od EU, daj boze da smo samo malo losiji....