Naravno da i nemacki pucketaju, cuje se keder guma i slicno, nista sto nije nepopravljivo. Naravno da se i nemci kvare, koliko para toliko muzike... ali, npr. punto jeste SVAKAKO POGODAN za nase jadne plate sto se tice odrzavanja ali i kupovine... ali cemo za 10-20 godina imato "juga 2".... sve sklopocija do sklopocije, samo polako. Evo drug ne moze da dobije vise od 2000e za punta 2002 1.9JTD, a auto ima turbinu i jede decu, stvarno i motor nije los, mozda mu treba mali refresh, predjeno oko 160.000.... a za Mercedes proizveden 1995 trazi se 3-4000e. No da se vratim temi, delotvorno nadam se....
Treba pogledati sledece:
- Pneumatici
- Prtljag (po novom zakonu dobro i rezervni motor ne nosimo u gepeku)
- Klima?
- kvalitet goriva (preporucujem EKO pumpe)
Sve ovo razmotriti, pa kod majstora, nema druge, za cas ce u bilo kom dobrom servisu da se otkrije sta je.
E sad, komentar da bi mi koji vozimo >2000ccm trebali da placamu "luksuz".... s tim se ne slazem, jer mi nikad nece biti jasno kako to da 2000ccm pravi manju emisiju stetnih materija od 2001ccm u tolikoj meri da to kosta 200 evra vise! Zato kad neko pocne da mi kuka za registraciju a vozi auto od 1200ccm dodje mi da ga izšamaram... ajd sad, nije to tema.
Nase su pumpe djubrad kao i cela drzava (citaj: kradja) i gorivo nam je djubrad, loseg kvaliteta. Ja sam Evro Dizelom imam dosta razlike u preformansama vozila sa gorivom sa razlicitih pumpi. Kad je losije gorivo ti stiskas vise papucicu gasa da bi auto dobio vise goriva, jer vidis da ne ide kako bi trebao, nesvesno. Eto odakle efekat da ti se jednog trenutka na boardu pokaze Range: 0 km a ti jos vozis? wow... pa lepo, pola onog sto si povukao, srecom po elektroniku, je vraceno prelivnim crevima, ali je pre toga preracunato da je proslo toliko i toliko goriva. Sto bi se na jugicima manifestovalo izbacivanjem izvesne nesagorene kolicine goriva na auspuh.... sto naravno znaci, da ce vise vlage ostati u auspuhu pogotovo ako se vozimo na plin...
Mnogo toga potice od loseg goriva. Dizel je sam po sebi prljav i srecom, dizel motori su dizajnirani tako da "trpe" tu necistocu, ali benzincima se desava da ih ovo nase "divno" gorivo unisti.. tj. novijim automobilima zapusi dizne, zato ne bi bilo lose sipati jedno pola rezervoara (ako se moze naravno.... svi znamo kakve su cene) i uzeti Wurth aditiv za benzinske motore, tacnije aditiv za gorivo i sipati da procisti sistem malo. Preporucljivo je jednom godisnje sipati kvalitetan aditiv i procistiti. Ja sam imao pozitivna iskustva, nisam bas mogao previse pratiti jer sam imao kombinovanu voznju ali eto glup primer, u leru mi je sa 0.7L/h smanjio na 0.6L/h ... sto je u ler-gas dobar pokazatelj.
Jeste da je tipo malo stariji i verovatno nije osetljiv kao danasnji automobili ali vredi pokusati - ~800din je aditiv... Pre nego sto krenes u ispitivanje kod majstora - dobar dan 100e :D
I don't need a girl for sex , All I Need is Binary and HEX