@Nemanja
Nije se niko "uhvatio" iz nekih lepota za motor iz 80-ih, vec kao PRIKAZ, i malo SIRI POGLED, na stanje auto industrije. Bar dok vozimo klipne motore.
Poenta je u
razvoju i
trendu, zapadna filozofija "ne diraj nista" dok funkcionise ili se prodaje, a Japan, sa Toyotom koja prednjaci u toj filozofiji, je fukcionisao po sistemu
KAJZEN, stalne male promene na bolje, stalno istrazivanje i unapredjivanje.
Dok su recimo, ponajvise "nemci" uzivali blagodeti licenci, usporenog razvoja pritisnutog marketingom, ustedama u proizvodnji(cak i izbacivsi aktivne inzenjere iz rukovodstva, dovodeci prodavce) drugi su morali da se uglade kupcu. Bum koji je nastao 80-90-ih, svakako nije nastao nekvalitetom ili sirotom ponudom. I sada u VW-u propagiraju nekakav "Think blue", sto sa kvalitetom nema tesne veze, ali ima sa reciklabilnoscu, ustedama, plastikama..150kg plastika po vozilu nije mala stvar, sa tendencijama povecanja...
Dvadesetprvi vek je za nijansu drugaciji, trgovina je osvojila primat, pa se u iste statistike guraju i kineske bicikle i neki modeli automobila, sa kineskog proizvodnog planta, tipa VW...
Ko iole prati prodaju vozila, zna da je najveca prodaja vozila javnim preduzecima, sa "domacinskim poslovanjem"..i takodje zna da je prodaja vozila sa dalekog istoka porasla sa 10 % na 20% udela u prodaji na trzistu, iako se od 2008-e belezi opsti pad..svih prodaja...