Citat:
Nemanja: 6 ili 8 godina, svejedno, sta posle tog perioda? Za vlasnike Tesle nije problem dati 10.000e za nove baterije, ili baciti ceo auto pa kupiti drugi, ali sta je sa automobilima C segmenta na baterije? Ko ce kupiti taj automobil polovan osim otpada za reciklazu?
Ne znam koji ce vlasnik svesno kupiti auto C ili D segmenta koji nema kome da proda kao polovan.
Crkavaju posle 6 godina ili 8 godina
garancije je svejedno????
Gde to?
Bolje da priznaš lupio sam da bi pojačao svoje argumente. Ako već diskutujemo daj da radimo to sa preciznim ciframa
Dalje, cena baterija nije 10.000€ nego je 10.000$ a @branko ti je izračunao koliko košta vožnja na struju. 1€ na 100km.
Električni automobili su još uvek u začetku tako da trenutne cene nisu merodavne. Masovnijim korišćenjem će značajno padati cene takvih automobila.
A naravno da trenutno ne mogu svi da kupe električni automobil. Po tome se ne razlikuje od bilo kog drugog proizvoda na početku proizvodnje
Moje neko vidjenje rešenja problema baterija je punjenje i naplaćivanje punjenja baterija na pumpama(kao sad gorivo što se toči) i to na vadjenjem praznih i stavljanjem napunjenih baterija
Neka okvirna računica, po postojećim cenama baterija, je da bi pumpe mogle da recikliraju te baterije i menjaju za nove za cenu od nekih 10€ po zameni baterije
Da baterije uopšte ne budu u vlasništvu pojedinca.
Kad ima volje ima i načina
Citat:
Nemanja:Isto tako ne razumem odusevljenje Teslom, kao vau el. automobil, zagadjenje planete i sl., a svaki polovan auto uvezen u Srbiju prvo ide na tretman skidanja viska dpf i sl. filtera ... A sto se tice uticaja na globalno zagadjenje, to je spram Indije i Kine kao da izvadite kap vode iz jezera.
Ukusi su različiti. Meni je recimo Tesla S VAU automobil i iznenadjen sam napretkom elektro automobila, načinom na koji obradjuju detalje. Brigom za korisnika.
Sama ideja električnog automobila sa max momentom vec od 0 obrtaja, kao i bespotrebni redovni i veliki servisi.
Sračunaj koliko prosečnog korisnika C ili D segmenta koštaju troškovi goriva i servisa(ulja i filtera) na nivou od 10 godina(minimalni radni vek baterija u Tesli) uz 20.000km godišnje...a posle baterije skupe...
Tri puta da zameniš baterije za 10 godina i još da ti ostane para
Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB.