@pctel
Imali smo ranije situaciju koju si predlozio, privatnici su uzeli samo najisplativije linije, na drugima ih nije bilo. Javni gradski prevoz je ipak socijalna kategorija kao skoro svuda u svetu, i zato mora da se subvencionise. U suprotnom bi nastao raspad sistema.
Ispravi me ako se ne secam dobro, ali nismo imali slobodno trziste iz barem 3 razloga:
1) Cena je bila fiksirana, da je dozvoljeno slobodno formiranje cene prica bi bila sasvim drugacija, ovako, zasto bi neko uzeo liniju 50 koja je 5x duza od linije 31 i vozio za iste pare?
2) Red voznje je bio fiksiran, da je dozvoljeno da sam formiras red voznje u skladu sa potrebama trzista, bilo bi drugacije.
3) Verovatno je i velicina vozila bila fiksirana, pa neko na manje prometnu liniju nije mogao da uleti sa manjim vozilo
Znaci, shadow-bg, ako se ikada isprave ova tri ograncicenja i trziste bude sasvim slobodno, javi mi i ja cu da dodjem na najneisplativiju liniju, 2 nedelje istrazujem kolicinu putnika, napravim red voznje, nabavim vozila odgovarajuce velicine i formiram cenu koja je adekvatna takvim uslovima.