ludidzora28 Milan Najerica Mladenovac
Član broj: 159215 Poruke: 556 *.dynamic.isp.telekom.rs.
Sajt: www.ludidzora.co.nr
|
Evo da dignem ja malo temu... :)
Naime u pitanju je Daewoo Nexia 1.5 16V. Vec neko vreme mi se desava da me akumulator izda, negde od pocetka leta. Jednostavno ako auto stoja 2-3-4 dana da se ne vozi, ne moze posle da upali. Vergla ali kilavo i na kraju stanje. Napunim akumulator i miran nekih mesec dana i opet isto. Odem kod ovlascenog servisera i zakaci on onu svoju aparatutu i kaze da je los, malo ispod granice ali posto je u pitanju Black Horse ne moze on tu nista jer mu fabrika vise ne dozvoljava pravo potpisa nego treba da se nosi u Sombor ali to se nikad nece desiti. Prodje opet neko vreme i ja malo oladim dok pre nekih mesec i po me opet nije zeznuo. Odem opet kod tog majstora, dignem malo dzevu i on kaze evo sad je dobar... Odem i kod drugog majstora gde je 3 puta izbacio da je los, nesto malo ispod 80% mu je kapacitet ali on nije ovlascen za Black Horse, da jeste kaze ne bi bio nikakv problem da pise reklamaciju. Onda sam jurio i prodavca, koji je i davalac garancije ali on isto me ne J...E 2% i trazi potvrdu od servisera da ne valja. Da sam bio malo uporniji trebao sam mu ostaviti akumulator u radnji i ima rok 40 dana po zakonu i aj zdravo, ali nisam imao drugi da koristim, i oni to znaju i bole ih uvo. No meni je garancija istekla 10.12.2014 i prekosinoc me opet zezne. Pa zapucam za grad i uzmem BOSCH 54Ah 530A S5 Silver Plus. E sad, merio sam punjenje i nisam nesto zadovoljan, a situacija je sledeca.
Sa Black Horse, pre nego sto sam ga izvadio punio je 12V, tj. praznio... Na davalje gasa se penjao nesto malo, do 12.2V. Ali kad sam skinuo akumulator sa punjaca i ubacio u auto, na leru je pnio i 14.5 i sa svim potrosacima nije padao ispod 14V, ali vremenom napon punjenja polako pada i na kraju trt... E sad, koliko to moze biti do akumulatora? Mozda je on i ispravan, delimicno?
Sa BOSCH-om, odma cim sam ga stavio primetio sam da "puni" Na leru se svetla malo smanje, ali kako malo dam gas, nesto preko 1000 rpm odma se pojacaju. Dok sa starim to nije bio slucaj, uvek su bila ista, tj. slabija. Uzmem da merim i pokazuje svasta. Sa svim upaljenim potrosacima napon na leru opet dolazi do 12V ali ako malo dam gas ide preko 13 i polako raste. Posle voznej od par minuta ga merim i bio je oko 13.5V sa upaljenim svetlima, i ventilatorom u kabini i dalje se polako penje. Paljenje/gasenje svetla ne utice mnogo na par/porast napona, oko 0.1V bude razlika. Jutros opet uplaim kola i ne leru drzi preko 14.5V, upalim svetla i ostane 14.5, uplai mi ventilatora u kabini na maximum i padne na nakih 14V, dam malo gas i ode oept na 14.5 i na leru onda drzi oko 14.2-14.3V. Uglavnom trenutno sa svetlima puni dobro, sto mi je nekako i najbitnije, nikad ne palim sve zivo od potrosaca.
Dakle, nekad puni dobro, nekad padne napon, sinoc bio oko 12.5V a jutros oko 14.5V na leru sa istiim ukljucenim potrosacima. Da li je moguce da akumulator nije pun do kraja pa je to bio uzrok pada napona? (Napon na akumulatoru je 12.4V-12.8V) ili moze biti da alternator zeza, nekad puni nekad ne. Mozda neki spoj zeza, mada sam na klemam cistio sve kontakte. Moze li biti da je do dioda??? Posto sam regler i cetkice menjao pre godinu dana, ali oept mogu biti i oni.
Mozd ai nisam trebao kupovati akumulator ali je stari stvarno vec pri kraju i kad-tad bi me izdao. I ja sam ga testirao sa testerom sto imam, onaj sa grejacem, napunim ga, odstoji jedan dan i kad ga opteretim sa testerom napon mu pada na 8V, mozda malo ispod. Jos idem preko sa kolima za NG i bas mi ne treba tamo da me izda... Ja sam se malo raspisao ali ako neko moze da zakljuci sta se desava iz ovog napisanog...
|