elitemadzone.org - B segment, nov auto

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8610
*.dynamic.sbb.rs.

+1379 Profil

^{25.05.2017. u 15:47 - pre 92 meseci}

Suzuki Swift je uvek bio popularan kod nas a upravo startuje njegova nova generacija, što je odličan razlog da se nakon dve godine pokrene ova tema. Meni lično se dizajn i dalje ne sviđa, ali i cena turbo modela mislim da je previsoka.

Citat:

Novi Suzuki Swift „startuje“ sa 9.900 evra

Originalni „Japanac“, novi Suzuki Swift, kreće u pohod na srpsko tržište: Euro Sumar, uvoznik, prodavac i serviser Suzuki vozila u Srbiji, upravo je formirao cene ovog automobila koji će, uprkos činjenici da dolazi pravo iz Japana, pa su u cenu ukalkulisana i carinska davanja (12,5%), ovdašnji kupci moći da kupe već za 9.900 evra, koliko, sa PDV-om (u dinarskoj protivvrednosti), košta verzija 1.2 Dualjet 5v Comfort (90 KS). Reč je o verziji sa nemetalik bojom, dok je za metalik boju potrebna doplata od 450 evra.

Zavisno od paketa opreme, vrste menjača (petostepeni ručni ili automatski – sa kontinualnom promenom stepena prenosa - CVT), pogona samo na prednje ili na sve točkove (posle dužeg vremena ponovo u ponudi) i boje – nemetalik, metalik ili SO Color, za ovaj model opremljen pomenutim motorom potrebno je između već navedenih 9.900 i 14.000 evra sa PDV-om.

Najjeftinija verzija ima Comfort paket opreme u kome su, između ostalog, klima-uređaj, servo u upravljačkom mehanizmu, putni računar, daljinsko centralno zaključavanje svih brava, radio sa CD-om, MP3, USB i AUX priključcima i četiri zvučnika, audio komande na kolu upravljača, automatska dnevna svetla, "guide me home" funkcija svetala, kožom presvučeno kolo upravljača, Bluetooth, podešavanje kola upravljača i vozačkog sedišta po visini, šest vazdušnih jastuka, ABS, ESP, TCS, kontrola pritiska u pneumaticima, itd.

Premium paket, dodatno na već pomenuti Comfort, sadrži i aluminijumske naplatke od 16 inča, multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir, kameru za vožnju unazad, grejače prednjih sedišta, prednja svetla za maglu, grejanje spoljašnjih retrovizora itd. Uz Elegance paket sledi i navigacija sa mapama cele Evrope, kompletno led osvetljenje – u prednjim farovima i stop svetla, automatski klima-uređaj, tempomat i adaptivni tempomat, limiter brzine, radarska asistencija u kočenju, laser za praćenje pešaka, radar za praćenje saobraćajne trake, startovanje motora pritiskom na taster itd.

Ovaj automobil, dužine 3.840, širine 1.735 i visine 1.495 mm (u varijanti 2WD), odnosno 1.520 mm (4WD), ima međuosovinski razmak od 2.450 mm, što garantuje solidan komfor putnika. Minimalni prečnik okretanja, prema fabričkim podacima, iznosi 4,8 m, a odstojanje od tla 120 mm. Novi Swift pokreću dva benzinska motora: četvrocilindarski DUALJET s četvoroventilskom tehnologijom radne zapremine 1.242 cm3 sa 90 KS/66 kW i maksimalnim obrtnim momentom od 120 Nm pri 4.400 obrtaja u minutu, koji se isporučuje sa petostepenim manuelnim ili CVT menjačem i BOOSTERJET trocilindarski zapremine 998 cm3 sa 111 KS/82 kW i maksimalnim obrtnim momentom od 170 Nm pri 2.000 do 3.500 obrtaja u minutu, kada je automobil opremljen petostepenom ručnim menjačem, odnosno 160 Nm pri 1.700 do 4.000 o/min kada se oprema šestostepenim automatskim menjačem koji je identičan onom iz Vitare.

U ponudi je i Swift u verziji Smart Hybrid Vehicle by Suzuki - SHVS, sa „blagim“ hibridnim pogonom. Ta tehnologija koristi integrisani starter-generator (ISG) čime pomaže motoru pri svakom ubrzavanju. Takođe, tokom kočenja proizvodi regenerativnu električnu energiju, što pogonsku grupu čini efikasnijom od klasičnih, koje koriste konvencionalne alternatore. U verziji sa DUALJET motorom, pogonom na svim točkovima i Elegance paketom opreme, ovaj automobil košta od 14.700 do 15.500 evra (zavisno od nemetalik, metalik ili So Color boje), a identične su cene i automobila pokretanog BOOSTERJET motorom, s istim paketom opreme i pogonom na prednje točkove.

Inače, raspon cena za Swift-a opremljenog BOOSTERJET motorom, zavisno od opreme, kreće se od 12.490 do 15.900 evra sa PDV-om.

PR saopštenje – Euro Sumar

Odgovor na temu

etjen
beograd

Član broj: 153477
Poruke: 1946
*.dynamic.isp.telekom.rs.

Sajt: www.terrarenting.com

+492 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{27.05.2017. u 13:06 - pre 92 meseci}

na slikama novi Swift deluje neubedljivo, posebno enterijer, ali uživo je potpuno druga priča.
Bio je sad na sajmu pa sam se uverio. Verujem i da je izuzetnih voznih karakteristika jer je i prethodnik bio odličan.
Jedini problem koji ja vidim je cena, jer se uvozi iz Japana (više se ne proizvodi u Mađarskoj na žalost) i na cenu ide 12% carine.

Po meni, taman tih 12% čine da ispada iz konkurencije bilo koji model sa jačim motorom ili opremom.
Mada, da napomenem, ako je u osnovnoj verziji motor koji je bio u prethodniku to i nije tako loše, nego sad pominju neki 1.2 od 90konja, a prethodnik je
imao 94, pa me to malko buni...osima ako nije izgubio par konja zbog ekologije)

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8610
*.dynamic.sbb.rs.

+1379 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{01.07.2017. u 16:07 - pre 91 meseci}

Uprkos ogromnim izdacima VW-a za dizelgejt za koje mi i dalje nije jasno odakle ih plaćaju, po mom mišljenju novi vladar klase

http://automobili.dnevnik.hr/n...-polo?fotoID=86010#image-86010

Važna stvar je i cena za koju je najavljeno da će biti ispod cene sadašnjeg modela (?!)... Sa 1.0 TSI motorom biće nepobediv, vrlo univerzalan auto.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{03.07.2017. u 07:25 - pre 91 meseci}

Ne znam sta da kazem na tvoje neskriveno odusevljenje VW-om, ali slabo se to zapatilo na ovim terenima, sto je i vreme pokazalo, jos od zaretovih kiselih komentara. Naravno, nije bio u pravu, kao sto se i ocekivalo da ne bude u pravu.

Davati 13000 evra za maleni autic A segmenta(u temi o B segmentu) i motorice od 65ks, baznom opremom(citaj bednom) mislim da nece lako proci, sada i fiat panda ima 69ks i vise opreme u benzin verziji, da ne spominjem fiat 500, prosli mesec ga je kolega uzeo na kredit za 12kevra, sa 1.4motorom...

Znaci, imace polo prodju, ali samo kod davno oslepelih ljubitelja VW.

Odgovor na temu

superbaka

Član broj: 5290
Poruke: 2924

+1298 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{03.07.2017. u 12:37 - pre 91 meseci}

ovo mi dodje kao prica sa iPhone-om, kvalitetno, pouzdano, ali opet prenaduvano, sa bazom korisnika koja nece da potrazi alternative za isti segment...

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8610
*.dynamic.sbb.rs.

+1379 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{03.07.2017. u 17:38 - pre 91 meseci}

Što se mene tiče, tražio sam alternative, nalazio ih i pregledao detaljno.
Kada se podvuče crta i uzme sve u obzir, stvari izgledaju i jasnije nego na prvi pogled.

Odgovor na temu

sasa022

Član broj: 15151
Poruke: 4502

+361 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{03.07.2017. u 21:48 - pre 91 meseci}

@Nebojsa Milanovic

Sto onda vozis treceg Punta po redu , kada je Polo toliko savrsenstvo ???

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{03.07.2017. u 22:02 - pre 91 meseci}

Alternativa za Pola?

Ima ih kao pleve, pa bas ako je ceznja da seplacaju nebulozne cene za vw sektor, etoraznih skoda za te pare
Tih 12k evra je polo kostao i pre 10god, pa kada je uzeto 5 kom za rent-a-kar, ispade 8000 bez pdv-a..

Ja razumem da neko ljubav ostvari kupovinom polovnjaka, pa da trpa delove sa otpada i berze, nikako nove ili oem, ali da se upusti u nov, precenjen autic, objektivno i kilav i ogoljen, samo zato sto ima znacku vw, to je posebna vrsta opijenosti..

Eto, moze nov fiat 500 treking, sa antislip diferencijalom i dosta opreme(i zadnjim vratima bez doplate

), za 12k evra..

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{03.07.2017. u 22:07 - pre 91 meseci}

Izvinjavam se, klima je u opciji

_{[Ovu poruku je menjao vladd dana 03.07.2017. u 23:18 GMT+1]}

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8610
*.dynamic.sbb.rs.

+1379 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{04.07.2017. u 22:12 - pre 91 meseci}

Nisam rekao da je Polo savršenstvo, naročito iz prethodne decenije. Samo sam rekao da mislim da je najbolji.

Da bi bio savršenstvo, trebalo je i tada da ima u ponudi jedan manji turbo-motor. Imao je tada samo 1,8T za koji se može reći da je za njegovu karoseriju overkill.

Postoji, doduše ne velika, mogućnost da u narednom periodu detaljnije ispitam Polo iz tog doba. Najviše bih voleo 1.6 16V BTS, a možda bude i 1.4 16V.

1.8T sam vozio i mnogo je jak.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{09.07.2017. u 09:46 - pre 90 meseci}

U VW korporaciji se jasno razlikuje dosta stvari.
Postoji socijalni segment, neke opcije Skode, Seata, i postoji ono drugo, sam VW koji je jedino povoljan uvezanim licima u VW korporaciju..i nekima sa izrazito visokim standardom.

I oni imaju 5 miliona uvezanih lica koji prave inicijalni i solidan promet, i ne zadrzavaju vozila n>5 godina..

Ja tu slabo vidim prosecnog i malo prosecnijeg balkanca, da se uklapa u sistem sadasnjeg VW-a, niti pouzdanog niti trajnog, a pride preskupog.
A pokazivanje ili prezentovanje standarda, kao omiljenog sporta, nesto slabo ide preko malenog pola, to mu vise dodje kao feminizirani autic za do posla ili zujkanje po gradu...

Sta je to kod njega "povoljno"? Kada je odrzavanje izuzetno skupo, delovi jezivi, trap osetljiv na ove ulice, istina sa nesto manje jama, ali sa vise klececih policajaca..

Odgovor na temu

B segment, nov auto - najbolja kupovina