Sasvim je druga stvar kad vozis auto, normalno, pod nekim brojem obrtaja 2-3ooo i onda se pali lampica u voznji...Tad je u pitanju retko ulje, los filter, losa pumpa, los davac pritiska ulja ili spoj kabla sa masom i sl...Ali, koliko ja shvatam on ima problem kad oduzme gas, i verovatno kad stoji na "leru"...tad se auto gasi, i normalno pali se lampica kad je broj obrtaja nedovoljan...Tako ja shvatam ovaj problem...POstavlja se i pitanje, zasto se menjala podloska karburatora? MOzda i ova nova nije bolja, nije dobro upasovana, vuce fals vazduh...mozda nije dobro stegnut karburator...Ne retko se pravi greska kad se skida (ako je to uradjeno tako) vruc karburator...Onda takodje njegova donja ploca hoce da se iskrivi, pa mora pre montaze da ide na "ravnanje", tako da ni nova podrloska ne obavlja posao ako je do toga doslo...To treba neki dobar majstor da "rascivija"...