Ogranicenja su sasvim prilagodjena Fici (Zastavi 750) i Jugu. I svi mi razumemo da se zakon mora praviti prema najlosijem a ne najboljem. Ne moze zakon sad da ide toliko u detalje pa da kaze recimo "ako vozis auto koji ima paknove za kocenje onda ti je ogranicenje 50km/h, a ako imas ABS-ESP-ventilirajuce diskove na sva cetiri tocka onda je 90 km/h jer vam je zaustavni put isti". Da li da sirimo pricu dalje na automobile koji nemaju desni retrovizor, naslone za glavu, a sto i da ostanemo na automobilima, da predjemo i na vozace, imamo vozace koji tek toliko znaju da voze da se ne zakucaju u nesto bas svaki put kad sednu za volan, imamo one koji voze prosecno, imamo one koji voze natprosecno i profesionalne sa milionima kilometara iza sebe i razvijenim nekakvim sestim culom koje predvidja greske drugih vozaca pre nego sto se uopste dogode. Kako se formira ogranicenje - pa opet prema najlosijem. U nekim drzavama daju malo vise slobode onima koji su sposobniji, ali ako se neko preceni pa skrivi saobracajnu nezgodu, onda ga "oderu" pa ubuduce realnije procenjuje. I, sad, naravno ako preformulisemo pitanje tako da glasi - da li ja, profesionalni vozac, sa kvalitetnim vozilom odlicnih zaustavnih karakteristika i delimicno razvijenim sestim culom za greske drugih vozaca imam pravo da vozim 20km/h brze nego sto vozi ispodprosecni vozac 20 godina starog juga? Nemam. I zato sto radim ono sto nemam pravo to me kosta naprimer 100 evra godisnje. Da li me to cini opasnim po bezbednost saobracaja? Ne bih rekao. Ako me ne cini opasnim, onda mozemo da se bavimo ekonomskim pokazateljima. U automobilu godisnje provedem, ne znam, lupam, oko 400 sati. Ako bih svuda vozio po ogranicenjima, to bi bilo 500 sati. Moj sat vredi oko 4 evra. Razlika je 100 sati, izrazeno u novcu to je 400 evra. Kad oduzmemo onih 100 evra, ispada da sam 300 evra u plusu. Do slicnog obracuna, samo uvecanog, dolaze svi profesionalni vozaci, dostavne sluzbe i sve firme cija je delatnost na tockovima. Sa druge strane, posedovanje kvalitetnijeg vozila i odrzavanje istog u potpuno ispravnom stanju kosta vise nego posedovanje Juga i odrzavanje istog u stanju da moze da ide 60 km/h, pa onda opet verovatno dodjemo na isto, ili sam ja u krajnjem zbiru mozda i u minusu. Ali, kad bi svi vozili Juga po propisima panduri ne bi pravili kuce i vikendice i to bi negativno uticalo na ekonomiju, kako god okrenes sve ima neke dobre i lose strane