Ovde se mešaju babe i žabe.
Kao prvo, po kom to pravilu cena registracije mora da ima veze sa ekologijom ?!
Ali, ajde da vidimo, šta se sve plaća kod registracije ?
1. Tehnički pregled. Trebalo bi da zavisi od obima i složenosti samog pregleda. Kompanije koje pružaju usluge su privatne i nije njihovo da smanjuju cene ako vozilo zagađuje ili ne.
2. Osiguranje. Trebalo bi da zavisi od rizika, ali je generalno uzet parametar - snaga automobila. Osiguravajuća društva su privatna i nije njihovo da smanjuju cene ako vozilo zagađuje ili ne.
3. Porez na upotrebu motornog vozila (glupost koja se plaća samo kod nas) - treba da ide shodno procenjenoj vrednosti vozila. Ovo je na nivou države, i ovde država može da propiše povlastice za manje zagađivače.
4. Komunalna taksa. Ovo valjda ide opštini. Da se i oni malo omrse, a ne da prave parkinge i popravljaju rupe na ulicama. Ovo je na nivou opštine, i ovde opština takođe može da propiše povlastice za manje zagađivače.
5. Nalepnice, tablice, sobrazac saobraćajne - nema ovo nikakve veze sa zagađivanjem.
Po nekim prosečnim cenama osiguranje je otprilike oko 60% ukupne godišnje cifre koju mi zbirno zovemo "registracija". 10% su otprilike nalepnice i tehnički, i oko 30% su državna i opštinska zahvatanja u džep vozača. Tih 30% može da se umanji ako je vozilo ekološko.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji