Citat:
bananaphone: Tamija - ovaj clan vazi za sva vozila, ali pokusaj da razdvojis u glavi dve saobracajne situacije.
Naravno da važi za sva vozila, ali je bukvalno pravljen za primere poput onog sa slike sa plavim automobilom, koji na svakom otvorenom i zatvorenom semaforu može ostati zarobljen na raskrsnici.
Citat:
Plavi auto je lose procenio i usao u raskrsnicu iz koje nije mogao na vreme da izadje (blokirao ga zuti auto koji je pre njega usao npr.) - kriv je po clanu 49 100% - i to je svima jasno kao dan. To je jedna saobracajna situacija.
Plavi auto je u raskrsnici (iz bilo kog xyz razloga, a moze i sto je prekrsio clan 49). Crveni auto tek ulazi u raskrsnicu - i zalece se i udari u plavi auto, e sad su krivi lapo-lapo? Da je crveni usao i ostao zaglavljen zbog plavog - bio bi 100% kriv jer je lose procenio situaciju, ali posto se zaleteo i udario ga - onda pola-pola ili sta???
izuzeo sam totalno mogućnost sudara u takvoj situaciji, jer je gotovo nemoguće da se desi(a objasnio sam i zašto), osim ako vozač nije pijan ili drogiran, a u tom slučaju je jasno ko je kriv.
ali eto recimo da se desio
Crvenom je olakšavajuća okolnost ta što je njemu otvoren semafor, a plavom otežavajuća okolnost zbog toga jer je ili krenuo na crveno, ili loše procenio situaciju.
Neosporno je da je crveni tu najviše kriv, ali je i plavi delimično jer se našao negde gde nije smeo da bude, i da njega nije bilo do sudara ne bi došlo, tako da je on indirektno kriv za sudar.
Svaka od takvih situacija bi sigurno bila različita, i ne postoji jedan model koji bi važio za sve, a baš zbog toga policija izlazi na uviđaj, vrše se veštačenja, rekonstrukcije, i na kraju sudija za prekršaje odlučuje sa svim iznetim dokazima ko je kriv.
Evo situacije koja je više verovatna:
Sve isto, plavi ostao zarobljen, samo umesto jedne trake imamo bulevar od 4( tu ne važi član 49. i nema potrebe da po otvaranju zelenog svetla svi stoje i čekaju da ne bi blokirali rasksnicu, jer za to ne postoji mogućnost) Plavi stoji u prvoj do ostrva ostale tri su prohodne. otvara se semafor i zeleni talas, vozila sa te raskrsnice vešto izbegavaju plavog. Semafor ispred je takođe pustio vozila, do sporne rasksnice razvijaju brzinu 40-50km/h, u prvoj do ostrva(gde je plavi zaglavljen) ide kamion, ja iza njega, a pored mene paralelno još jedan automobil ili kamion nebitno.
Kamion uočava plavog, ne može da stane, prestrovaja se u traku pored, ja nemam pregled ispred sebe i ne vidim šta se dešava, kamion je pobegao, ja ne mogu jer mi paralelno ide još jedan, uočavam plavog na 10 do 15m, kočim, ne mogu da stanem pri toj brzini i udaram plavog i izazivam udes.
Ko je u ovoj situaciji kriv?
Ovaj scenario iako dobro osmišljen, nije nešto što se ne može desiti u nekoj od saobraćajnih situacija.
Zato tu ima više načina da se odredi ko je kriv, svaka situacija bude jedinstvena, i jedan mali detalj može da obrne krivca.
Npr. u tom bulevaru plavi krene da se uključi u saobraćaj, krene malo, ugasi mu se auto na sred druge trake, i crveni ga udari. I tu se može postaviti pitanje ko je sada kriv?
Citat:
P.S. Ako ides u rikverc u raskrsnici i neko te udari - 100% si kriv, jer se kreces u nedozvoljenom smeru. Jedina opcija u raskrsnici je da nastavis da se kreces u tebi dozvoljenom smeru.
to stoji, ali ono što ja uvek gledam da kada vidim da ja neću moći da pređem rasksnicu u ovom otvaranju semafora, a vidim i da onaj ispred mene neće uspeti a on je već debelo zagazio na pešački ili ušao u raskrsnicu, ostavim uvek mesta za jedan auto da bi mogao da se vrati, zavisno od vozača, neko se vrati, neko ne.