U vezi kvaliteta guma, nisu poznati po kvalitetnim gumama, ali oni rade ono sto se trazi na trzistu. Nedavno sam gledao neke americke testove njihovih gumam hronoloski poredjane po godinamam tipa ocena jedna do pet zvezdica. pocetak je bio sa dvojkama i ponekom jedinicom oko 2010. Ove godine su sve cetvorke i poneka petica. Znaci da konstantno povecavaju kvalitet. Gume nece biti pravljene za Srbiju, vec za izvoz, po standardima zemalja u koje ce se izvoziti.
Hocu reci da kvalitet nije ono sto treba da nas zanima, vec kupce i one koji donose propise, te pre svega sam Linglong - oni ce da optimizuju odnos cena - kvalitet - potraznja. Pada mi na pamet prica iz IPOK-a, hvalili su se kako je njihov skrob najkvalitetniji u svetu i cudili se sto se jaki nalo trazi. Drugi sa manjim kvalitetom i nozim cenom nisu mogli da zadovolje trziste. Sada su bankrotirali i kupljeni od strane druge firme, koja ih je pretorila u fabriku lepka za karton.
Za Anerikance ce praviti posebnu fabriku, ova ce biti za Evropu, severnu Afriku i Bliski Istok.
4.2 million-sq.-ft. plant - ova je oko 5X veca od pomenute Goodyeara, zato ce i toliko duze da traje izgradnja. Verujem da ce prva faza biti izgradnja velikih magacina - distributivnog centra uz neke manje linije za proizvodnju guma, upravne zgrade i stanova za radnike, druga faza izgradnja linija za proizvodnju guma, treca faza izgradnja fabrike sintetickog kaucuka i linija za kamione i specijalna vozila. Paralelno sa tim ce se raditi pogoni dobavljaca, jednog ili vise, vrsiti obuka ljudi i razvoj distributivne mreze.
Sto se tice subvencija, ono sto se sigurno zna je da su dobili zemljiste besplatno. Toliki komad tesko su mogli da nadju u Evropi, pogotovo po niskoj ceni. Vucic je najavio velike subvencije, ali ne i kakve. Mozda ce se za neke znati kad se potpise ugovor, dok ce mnoge biti ispod zita, nikad nece biti objavljene.
Sta mi dobijamo - zaposlene ljude u fabrici, poreze i doprinose na njihove plate, ljude i firme zaposlene na izgradnji pogona (vec su poceli prve kontakte), trziste za nasu gradjevinku industriju, posao za lokalno oberzbedjenje, prevoz putnika, ketering, posao za luke u NS i BG, mozda pokretanje luke u Zrenjaninu ili na Tisi prema Zablju,...
Sta jos moramo da damo:
- izgradimo puteve oko Zrenjanina
Tender, ka Novom Sadu i Beogradu nasim novcem
- izgradimo tunel ktoz Fusku Goru - Kinezi ce verovatno kreditirati i graditi, mi otplatiti
- Unapredimo luke
Sta jos mozda bude rezultat projekta:
- dolazak jos kineskih pogona (dobavljaca i onih koji ce ih pratiti u slucaju da imaju dobra iskustva)
- pojacanje izvoza i uvoza
- pokretanje dodatne luke
- pokretanje aerodroma Ecka
- ukljucenje nekih domacih dobavljaca
- pozitivan saldo davanja/primanja
- zaustavljanje smanjenja grada
- stabilnu proizvodnju i radna mesta
- ljude koji ce nauciti neke nove tehnologije i procese, steci iskustvo