Ma da, Auto-moto klubovi su mogli da pružaju usluge (samo ne na liniji tehničkog, nego odmah pored), ili tehnički ne može da ima dil sa nekom radnjom blizu njih, isto kao što imaju dil sa osiguranjem koje utrpavaju svima koji se ne bune, jer je ljudima svejedno pošto kod svih košta isto (jer država određuje minimalnu cenu osiguranja, odnosno NBS).
I ne pričam o složenijim stvarima, nego o onome što većina majstora i ne može sa 100% sigurnosti da sredi, osim možda ovlašćenih servisa koji imaju opremu za to, kao što je štelovanje kočnica, jer je nakon štelovanja opet potrebna provera na valjcima.
A taj tehnički koji bi to zloupotrebljava bi brzo ostao bez mušterija, mada je u Srbiji sve moguće, jer ovde ljudi psuju i kukaju, ali trpe i plaćaju!
Kad su uvedeni novi propisi za tehnički, mogla je da se dogodi kolektivna neposlušnost, tj. da nekoliko dana niko ne dođe na tehnički, da svi tih nekoliko dana ne točimo gorivo, već da idemo biciklama, autobusima i peške na posao, pa bi se ovi političari malo zamislili... aj' da su ljudima dali 2 ili 3 godine sa opomenom, recimo za manje rupe na pragovima i dubinsku koroziju do sledeće godine, za ulubljenja 2 godine, za atest za kuku 3 godine kao što su dali za DPF i katalizator. Ali ne, bitniji je atest za kuku ili ulubljenje na pragu nego DPF i katalizator. Naravno, jer se takva vozila masovno prodaju i po placevima, pa bi oni bili u problemu, a ova strogoća je delimično i uvedena da se njima poveća prodaja.
Slično je i za cene polaganja vozačkog, mogu svi da se strpe 2-3 meseca i da niko ne uzima časove niti polaže, pa bi se nešto promenilo. Ali, ima dovoljno onih koji imaju taj novac da njihovo "zlato" položi vožnju, a ostale ko šiša, neka uzmu kredit...
A u SAD, gde su plate mnogo veće, polaganje košta 50$. Da su ovi tamo na vlasti polaganje bi koštalo 5000$, ako ne i više.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.