Kakva crna garancija pa kada kupiš nov auto na balkanu dobiješ nešto zamazano a reklamacije ostvaruješ jedino ako si advokat po profesiji i zastupaš samog sebe. Konkretno mi se ne sviđa varijanta da nijedan deo nije bio originalan koji su ugrađivali u automobil a koštaju kao da su od zlata. Uvek bacim oko i vidim da je nešto drugo namontirano od potrošnog materijala, džabe oni voze auto u odvojeni deo servisa gde nemaš pristup.
Na mobilovoj aplikaciji po automobilu da izaberem ulje, izlazi mi MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 ali ono je i za dizel motore?!?? To mi baš ne ide zajedno u isti koš barem tako nije bilo nekada. Više sam za MOBIL 1 NEW LIFE 0W-40
E našao sam u gepeku 2 litra new life koji su preživele saobraćajku letos ostatak je pukao i iscureo tako da samo dokupljujem i menjam. Koji filter za ulje da uzmem? Jel pouzdan ovaj mass za ngk svećice? Vidim prodaju i neku garderobu na sajtu, sve i svašta.
Nisam imao vremena, važnije mi bilo da pečem prase i krkam torte nego da se zamajavam sa delovima i servisima. Od nedelje neki dan da sve proradi vreme je nerada u srbiji.
bordzija: Nisam imao vremena, važnije mi bilo da pečem prase i krkam torte nego da se zamajavam sa delovima i servisima.
A ja sam mislio da je tebi tvoja Hjundaica najvaznija... A kako to, dok si pekao prase nisi trazio savet za vrstu ulja kojim ces ga pomazivati...Vital...Dijamant...Omegol...pa neko iz Lidla...???
Automobil je prvenstveno prevozno sredstvo. Mora da ispunjava sve uslove a to je: Da se ne kvari, da ima jeftine redovne servise a ono najbitnije da troši jako malo. Pošto sam prešao 14.000 km red je da zamenim ulje i još neke sitnice iako je vožen uglavnom na otvorenom putu i ulje nema onu tamnu boju i ne smrdi. Možda bih mogao kao italijani da dospem ulje i teram dalje ali to nije moj stil.
0W30 ili 0W40 je apsolutno bespotrebno u nasim uslovima za automobile starije od 5-6 godina, kada za celu zimu imas dva starta na minus 10. To odradi i mineralno ulje maltene. Vidim da neki proizvodjaci sipaju 0W30 fabricki u sasvim obicne motore (Valvematic i slicno), bespotreban trosak za ove nase uslove. Za Vtec ili Valvematic 5W30 je sasvim dovoljno za ove klimatske uslove. Prosek temperatura zimi kod nas je uvek u plusu.
U Corollu sam sipao uvek 10W40 i palio na minus 25 na zimovanjima. Motor ko nov nakon 300.000km. Bitna je samo specifikacija ulja i zamena na vreme sa filterom. U Picasso 5W40 zadnjih preko 400.000km. Palio na minus 25 isto ko pracka. Motor ko nov. Samo redovne zamene na 10.000km i to je to.
Naveo sam ekstreme sa zimovanja, ali ova dva auta su retko kad videla neku temperaturu ispod -10 duze od dva do tri dana kolko traje hladni talas u Srbiji. Nema logike bacati novce na 0W30 ili 0W40.
5W30 je sasvim dovoljno za automobile proizvedene do max. 15 godina unazad, a i za vecinu modernih automobila, odnosno sipa se ono kako pise u knjizici (gradacija i standard ulja).
S obzirom na zelje domacih korisnika da su im potrosna sredstva vecna, moze novo mineralno i dobar accu da pali bez problema na -10.
Ali s obzirom na smese bitumena koje prosecni voze umesto ulja, na starost accu koja je prosecno veca od 4 god...nije realno da ce na -10 biti izbegnuti problemi.
Re: O motornim uljima i mazivima
Registrovani: 0 ( 0 )
Evo ti ovaj link pa kupuj do mile volje 
. A kako to, dok si pekao prase nisi trazio savet za vrstu ulja kojim ces ga pomazivati...Vital...Dijamant...Omegol...pa neko iz Lidla...???
