Citat:
bananaphone:
@vladd - nova metro linija u Amsterdamu duga je 9.3km, gradnja je pocela 1996 sa ciljem da se zavrsi 2007, zavrsena je 2018 i kostala je 3.1 milijardu eurica. Nek kod nas kosta 3x manje!
Ne moze da se bolje preraspodeli milijarda eura, jer se sa tom lovom ne raspolaze, nema te love u budzetu...
Kao da kazes nekom siromahu "da malo bolje raspolazes lovom i da radis malo vise, mogao bi da kupis nov auto", a on ukupno raspolaze sa 300e mesecno, a jos nije platio racun za struju :)
To je prosto neuporedivo. I zbog terena i zbog kojecega drugo.
Ono sto je osnovno je da para ima, ali treba ih razliti medju ljubiteljima vlasti. U poslednjih 8 god je zaduzeno 11 milijardi evra vise, isprodavano je i sta se vidi i sta se ne vidi
Pre bih rekao da je rec o siromahu koji prica da je siromah, i da bi to dokazao, ne placa kiriju, a u banci drzi milione iz sive ekonomije.
Cekajuci metroa...to je situacija. A metro je prazna prica, zgodna za teletabisanje..
Metro je prosto trolovanje gradskog prevoza, i razlog za opsti nerad i pljacku. Pare od javnog prevoza se slivaju u ruke nkih koji ne bi trebalo da imaju veze sa prevozom. Oni koji po svojoj poziciji i imaju nekog dodira, imaju metro kao pricu zasto nista ne treba da rade.
Plus situacija sa arhitektama gradskim i njihova dva kraljevska klana, jedni su bili titovi ljubimci a drugi ljubimci duboke drzave, i u njihovom pametovanju, takodje nema resenja, posto se opstruiraju ko je strucniji, sujetniji i ciji ce procenat biti veci. Iz inata su pravili pakosne projekte i napumpavali cene.
I to su razlozi, oni vazniji, zasto se nista ne preduzima da se obnavljaju i popravljaju vozila, narocito mercedesa:), to je razlog zasto se ne radi revizija linija, semafora, trasa, tek ponesto, na dreku novonastalih kosnica po obodu grada.
Bolje je da se zidaju zgradice umesto udzerica, da se drzavni privatnici namlate para...