Najgore po tebe je ako problemi nisu posledica jedne neispravnosti, vec 10 stvari po malko pravi problem a sve pojedinacno su relativno ispravne. Kablovi nisu skroz stradali, ventili su 90% dobri, isparivac funkcionise polovicno, filteri ne zaustavljaju protok potpuno, u rashladnom sistemu nema bas mnogo vazduha, filter vazduha deluje da jos nece da se raspadne, kocnice nisu bas toliko rastelovane da ce da zapale tocak, lezajevi ne blokiraju okretanje bas sasvim nego koce samo po malo. Na sve to, ti ne bi da izvadis 100 evra iz dzepa i kazes majstoru - kreni skolski da proveravas jedno po jedno i popisi mi sve sto ne radi kao novo, nego si vise u fazonu baci jedan pogled od pola minuta i reci mi sta vidis da ne valja, pa cu ja da kazem da mi se to ne isplati da menjam, a onda cu sam da kupim delove i promenim. Barem tako delujes nama na forumu, a verovatno i majstorima, oni kad vide da vozis sa neispravnim karburatorom i da ti benzin ne funkcionise, gledaju da te sto kulturnije izbace iz radnje, kako bi svoje vreme posvetili nekom ko isto hoce da plati. Automobil koji radi samo na plin govori dve stvari automehanicaru:
1) da vlasnik kao sto rekose ima zmiju u dzepu i spreman je na svake domisljatosti da izbegne placanje
2) da je nalazenje kvara na takvom vozilu barem 5x vremenski zahtevnije nego na normalno odrzavanom vozilu
U takvoj kombinaciji najpametnije sto automehanicar moze da uradi je da momentalno spusti haubu i kaze neku rec iz skupa (svecice, kablovi, bobina, ventili, membrane, isparivac...) nadajuci se da ces otici kuci, kupiti i promeniti to sam i nezadovoljan postignutim nikad vise neces doci u taj servis