|
Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1760
82.115.111.*
|
Sve je uradjeno interno u okviru firme PCTEL DOO Valjevo, na sopstvenom voznom parku, u sopstvenoj radionici, od strane sopstvenih mehanicara i elektricara, pod direktnim nadzorom inzenjera iz fabrike AC Poljska (Stag). Svih sest kamiona su veoma razliciti modeli, tako da je svaki skoro pa projekat za sebe, zavisno od vrste ubrizgavanja, broja cilindara, postojanja/nepostojanja potrebnih sondi, postojanja/nepostojanja ECU, instalacije na 12 ili 24V, raspolozivog prostora itd. Atest je radila institucija iz Novog Sada, ne mogu da se setim koja, da li Masinski fakultet ili nesto drugo, taj mi se podatak obrisalo iz secanja. E, sad, planovi za dalje... "problem" je sto firma zaista ima mnogo drugog posla - uspela je da okupi kvalitetnu ekipu ljudi, masina, objekata i kapitala i da to sve uposli punim kapacitetom. Na sve to, ja koji sam to sve gurao sam otisao, a drugima je lakse da se bave proizvodnjom nekih serijskih sklopova za sta moze da se iskljuci mozak, nego da se zavlace pod kamion koji je svaki model prica za sebe i zahteva da se sve iznova osmisli, a dokle god imaju mogucnost izbora naravno biraju liniju manjeg otpora... ukratko to sve stoji kao kec u rukavu, moze da se desi da uskoro bude izvuceno, a mozda ne bude nikad, zavisi od totalno desetih okolnosti. Kao investicija ce se svakako brzo otplatiti, to nije sporno, ali steta ako se steceno znanje ne bude iskoristilo u smislu razvoja nove usluge. Sto se mene licno tice, ja na tih nekoliko meseci bavljenja time gledam kao na jedno interesantno iskustvo, bez nekog velikog opterecivanja potrebom da se ikada ponovo time bavim, ali ako do toga dodje nisam protiv.
|
Registrovani: 1 ( veselinovic )
Re: Ugradnja plina na dizel motor
Re: Ugradnja plina na dizel motor