Ima 136 KS al' samo u tvojim snovima i njihovom propagandnom materijalu...
Prvi, a na žalost i poslednji Huyndai motor te klase koji je imao tu snagu je 2,0CRDI, koga sam prilično hvalio ovde na ES-u. Možeš da nađeš post u kome sam okačio i njegovo dyno merenje na kome je pokazao sasvim pristojnih 136KS.
Taj 2,0CRDI je tokom 2008-09 bio najmanje jednak sa VW 2.0TDI CR koji je tada bio tek u svojoj prvoj generaciji. Korejci su tada imali ogromnu šansu da pobede evropljane i zauzmu lavovski deo držišta ali su sve profulali i prokockali.
FIAT 1.9 multujet je tada bio čak čisto bolji i od VWa i od Korejaca, ali šteta što Italijani kvalitetom celog vozila nisu nikada, pa ni tada, uspeli da materijaliziju uspeh motora, koji se tada najbolje video.
Znači, koliko je snažan taj 1,7 CRDI vrlo ćeš lako sračunati, to je onoliko manje za koliko mu je zapremina manja od 2,0CRDI (pošto im je tehnologija ista), znači max je negde oko 115KS, a to pokazuje i na testovima.
I kada na to uračunaš da je težina i40 skoro 1700kg, zaključićeš da tvoj i20 ide bolje i lakše od tog "avangardnog" i40
Sve u svemu, nakon bljeska u periodu 2008-2009 Korejci su uspeli da urade sve najgore za sebe, najbolji motor 2.0CRDI su potpuno ukinuli, cene digli, sa jadnim motorićima cenama ušli u višu klasu u kojoj su potpuno smešni i impotentni, konstantno lažu u podacima o snazi i potrošnji i zbog toga plaćaju kazne, upropastili se totalno.
Nikada im se neće ponoviti 2008. kada su evropljani, a naročiti VW, bili praktično na kolenima, i samo je trebalo da ih dotuku. Ovako, zbog glupih i pogrešnih procena menadžmenta danas su u odnosu na evropljane slabiji nego ikada.