Kod drugih je poskupelo ako ima razloga da poskupi, a ako nema nije poskupelo - osim kod Korejaca.
VW i Audi umesto 1.4 i 1.6 8V benzinaca sada u C segmentu kao ulazni daju turbo motor i normalno da je cena veća. Ali kod modela u kojima su isti ili slični motori cena nije veća.
Na primer, Passat B7 uopšte nije skuplji od B6 jer ima iste ili vrlo slične motore, štaviše, neki modeli iz B7 serije su bili i nešto jeftiniji od pandana iz B6. B8 je neznatno skuplji jer ima novu platformu.
Jedino Korejci već više od 10 godina uvaljuju potpuno identičan prastari 1.4 benzinac, ali su zato cenu digli za više od trećine!?
A pogledajte šta su tek kod dizela uradili:
1. 2008-9. u C segmentu su davali odličan 2,0CRDI za 20 a 1,6CRDI za 16 hiljada, što je bila izvanredna ponuda.
2. Ubrzo su u C i D segmentu 2.0 potpuno ukunuli i davali puno slabiji 1.7 dizel (izveden iz 1.6, samo sa dužim hodom), ali su cene značajno podigli.
3. I kao šlag na tortu, u najnovije vreme
vidimo ovog brzog i startnog junaka koji više nema ni taj 1.7 - nego ponovo ima stari 1,6 dizel (uporedite k-ke i videćete da je u pitanju identičan motor kao stari 1.6), ali zato ima cenu od 28 hiljada!?!
Pa da li je to normalno? Znate li za još neki takav slučaj? Ja ne znam