Jos jedna "zanimljiva" raskrsnica.
Vozilo iz pravca kamere, ukoliko skrece levo, po lokalnim obicajima propusta vozilo koje mu dolazi iz suprotnog smera iako je za vozilo iz pravca kamere merodavan znak "obrnuti trougao", a za vozilo iz suprotnog smera znak "stop"
https://www.google.com/maps/@4...ZBUQyaz2zUQ!2e0!7i13312!8i6656
Nije čest, a ni redak slučaj da se ovako određuje prednost neke raskrsnice, po meni, put koji je frekventniji dobija trougao, a put na kojem ima manje saobraćaja dobija stop kako se ne bi stvorio čep na tom putu sa više vozila. Ovde ima logike i zbog rampe koja je veoma blizu raskrsnice, tačnije na samoj raskrsnici pa su ova vozila sa druge strane sigurna, i mogu da čekaju, da se ne bi stvorila kolona sa druge koja će blokirati pružni prelaz.
Ne poznajem Zrenjanin po streetview vidim da put koji ima trougao ide iz grada i dinamičan je, dok je put sa znakom stop klasična slepa ulica koja vodi u naselje. Tako da +1 razlog zbog čega taj put treba da ima prednost u odnosu na ovaj drugi.
Zanimljivo je da sa druge strane raskrsnice postoji malo dalje trougao, pa tek onda znak stop na samoj raskrsnici?
https://www.google.com/maps/@4...Z9Gn88ufxlQ!2e0!7i13312!8i6656
Ne vidim čemu bi taj trougao mogao da služi.. Vrlo moguće da je prvo tu stojao trougao, što bi i bilo logično, pa zbog svih situacija stavili znak STOP, a da je trougao ostao.
evo slične situacije iz Beograda, Topčider, kod parka:
https://www.google.com/maps/@4...8kRxOW7OOOQ!2e0!7i13312!8i6656
Situacija je još zanimljivija, vozila iz pravce kamere kao što se vidi imaju trougao, vozila preko puta znak STOP. Put preko puta je skoro otvoren tu pored vodovoda da bi se rasteretila gužva prema mostu na adi iz pravca topčiderske zvede na semaforu kod Teodora Drajzera. Na tom putu je obavezno skretanje desno(prema mostu na Adi)
Ovaj put odakle kamera snima je jako frekventan, toliko da u jutarnjem špicu i po 10min traje uključivanje, kada bi na oba puta bio postavljen trougao, vozila prekoputa bi imala prednost zbog prednosti desne strane, i nastao bi haos. Zbog toga, manje frekventan put dobija stop kako se ne bi stvarao čep.