Citat:
bordzija:
Ja sam uvek birao očuvane primerke polovnjaka
A mi ostali, jelte, biramo neocuvane 😄
Ja mislim da si samo imao srece. Verovatno radis sve isto kao ostali - prvo eliminises sve sto ima skupe delove poput plivajuceg zamajca, dpf-a, EGR-a, turbine, automatske-robotizovane menjace, komplikovana vesanja i slicno. Potom od onog sto je preostalo eliminises ozloglasene proizvodjace i modele za koje su delovi skupi, a nisu bas kvalitetni, jel tako? Na kraju ti ostaje da eliminises one koji spolja izgledaju tako da sve visi, zazori su nejednaki, postoje neka ulubljenja, farovi nejednaki, korozija nagrizla? Potom eliminises one koji izgledaju kao da su sad iz fabrike izasli, jer su verovatno havarisani, gitovani i prefarbani. Potom izbegnes one kojima po instrument tabli sija neka lampica (i proveris da prodavac nije odsekao problematicne lampice)?
Sta bi jos mogao, kilometrazu i servisnu knjigu naravno ne gledas, jer se to falsifikuje, pricentipa vozila baba ne slusas.
Kako ces znati da motor trosi 1l ulja na 1000km? Nikako, tu pomaze samo sreca. A i da ne trosi, mozda ga je vlasnik malo prekaricio za prodaju, tako da to nista ne znaci. Imas na youtube kanal neovlascni mehanicar - on tamo uci ljude kako da prepoznaju ocuvan automobil, a ispostavilo se da je on morao raditi generalnu mesec dana nakon nabavke automobila za svoju zenu. Dizna moze da ti propisa i unisti motor u svako doba. Letvu volana i katalizator ne verujem da proveravas na svakom automobilu pre kupovine. Diskove i plocice ako su celicne felne ne vidis, ali dobro, to ti je mozda potrosni materijal. Termostat, pumpa sa vodu... ajd i to je potrosni materijal. Senzori neki ako nesto zezaju, to isto ne vidis odmah. I tako dalje, sad je i meni stao mozak pa ne mogu da se setim svih skupih kvarova.
Koliko otprilike km prelaze tvoji automobili kod tebe? Kod mene obicno 100.000km i onda vec mora da se radi motor. Obicno kupujem star 9-13 godina i vozim 4-5 godina.